مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016

مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016 موضوع مورد بررسی در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک است.در این مقاله ویژگی‌های فنی و آپشن های رفاهی دو خودرو بررسی خواهند شد.اگر قصد خرید یکی از این دو خودرو را دارید مطالعه این مقاله را از دست ندهید.

معرفی رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016

مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016 را با معرفی این دو خودرو شرقی و غربی اغاز می‌کنیم.

 همین حالا اپلیکیشن همراه مکانیک رو نصب کن و از تغییر قیمت خودرو های وارداتی اولین نفر با خبر شو.

معرفی رنو تلیسمان

رنو تلیسمان خودرویی عالی است که برای تولید آن، ماه‌ها فکر و انرژی توسط کارشناسان رنو صرف شده است که در نهایت مزد تلاش خود را دریافت کرده اند. رنو تلیسمان به قدری زیبا و قدرتمند در بازارهای تمامی دنیا ظاهر شده است که شرکت فرانسوی تولید کننده آن با این شاهکار به جنگ برندهای بزرگ دنیا رفته است.

اگر قصد خرید هر یک از دو خودرو مطرح شده در این مقاله را دارید مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب رنو تلیسمان 

مشخصات رنو تلیسمان را بدانید

پرفروش ترین خودروهای تویوتا 

معرفی تویوتا کمری 2016

از طرفی دیگر تویوتا کمری سال ۲۰۱۶ با تغییرات بزرگ خود، سعی بر این داشته که علاوه بر حفظ شیرازه خود، خودرویی مدرن باشد که در این امر نیز موفق بوده و توانسته هم دوستداران کمری و هم کسانی که علاقه زیادی به خودروهای مدرن دارند را به سمت خود سوق دهد. این دو خودرو هردو عالی ظاهر شده‌اند اما هر کدام در بخشی برتر عمل کرده و حرفی برای گفتن دارند. در ادامه این مقاله با همراه مکانیک همراه باشید تا به مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری بپردازیم.

مقایسه طراحی، جنگ اول و تلیسمان موفق‌تر

دومین گام در مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016 بررسی طراحی این خودرو است.رنو تلیسمان به قدری زیبا تهیه شده است که از تمامی معیارهای ارزیابی زیبایی سربلند بیرون آمده و رضایت تمامی مصرف کنندگان را موجب شده است. تلیسمان برای ظاهر خود هیچ کم نگذاشته و به جرات میتوان نشان یکی از زیباترین خودروهای فرانسوی تاریخ را به این خودرو داد. طرف دیگر مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری، این خودروی موفق تویوتا است که توانسته است تغییرات زیادی در مدل سال ۲۰۱۶ خود نسبت به سالهای پیش ایجاد کند.

تلیسمان

ابتدا بیایید فضای داخلی هر دو خودرو را بررسی کنیم. مانیتور بزرگ رنو تلیسمان اولین چیزی است که در هنگام ورود به این خودرو به چشم می‌آید و با ابعاد نسبتا بزرگ خود توانسته است رضایت مشتریان را کسب نماید. طراحی کابین بی نظیر و بکارگیری تمامی قطعات به صورت هم رنگ و یکپارچه در کنار فرمان مدرن و کیلومترشمار جذاب موجب می شود که این خودرو نسبت به تویوتا کمری سال ۲۰۱۶ موفقتر باشد.

کمری 2016

در قسمت جلویی رنو تلیسمان، چراغ‌های به اصطلاح خماری هست که ظاهر بی‌نظیری به قسمت جلویی داده است. جاگذاری چراغ‌های مشکی نیز بی‌نظیر بوده و جایی برای انتقاد باقی نگذاشته است. خط‌هایی بر روی کاپوت نیز تعبیه‌ شده است که ظاهر اسپرت و پرجذبه‌ای را به رنو داده است. در طرف دیگر مقایسه، تویوتا کمری ظاهر پیشرفته‌تر و بهتری نسبت به مدل‌های قبلی خود دارد اما همچنان با چراغ های عادی و مه شکنی با ظاهر ساده، قسمت جلویی ساده ای را طراحی کرده است.

 کلیک کن و ببین خرید خودرو از بزرگترین نمایشگاه خودرو انلاین کشور اونم کارشناسی شده چه مزیت هایی داره مطمئن باش خیلی جذابه!!!

رنو تلیسمان بی نقص در طراحی

اگر از کنار نیز به رنو تلیسمان نگاه کنید، به هیچ عنوان از جذابیت جلویی خودرو کاسته نمی‌شود. خط پایین درها و رینگ‌های مناسب تلیسمان باعث شده است این خودرو یکی از زیباترین خودروهای حال حاضر بازار باشد. تویوتا کمری اما طراحی ساده‌ای برای قسمت کناری خود دارد و با رینگ‌هایی که به هیچ عنوان قابل مقایسه با تلیسمان نیست، نسبت به رقیب خود تا حدی بازنده است.

جذابیت خاص چراغ‌های جلو تلیسمان در قسمت پشتی آن نیز حس می‌شود و با نازک شدن و زیاد شدن طول چراغ و در امتداد آن، به‌کارگیری لوگوی رنو در بهترین جای ممکن، زیبایی بی نظیری به آن داده است. در نقطه مقابل، تویوتا کمری طراحی خاصی را برای قسمت پشتی خود در نظر نگرفته و به این ترتیب از نظر طراحی، رنو تلیسمان با اختلاف قابل ملاحظه‌ای نسبت به کمری ۲۰۱۶ پیروز می‌شود.

مقایسه فنی، رقابتی تنگاتنگ

مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری 2016

در مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016 بر خلاف قسمت ظاهری که رنو تلیسمان یک سر و گردن که چه البته، کلاً بهتر از تویوتا کمری سال ۲۰۱۶ بود، در مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری برای بخش فنی، سخت می‌توان برنده‌ای اعلام کرد زیرا هر دو خودرو از قدرت بالایی برخوردار بوده و در عین حال دچار نقص‌های کوچکی نیز هستند.

 کلیک کن و بی دغدغه با کمک همراه مکانیک تویوتا کمری بخر

هم تلیسمان و هم تویوتا کمری از قدرت موتور بالایی بهره می‌برند که با توجه به حجم موتورهایشان رضایت بخش است. البته نکته تمایز این دو در شتاب اولیه است که تلیسمان در این بخش عملکردی بی‌نظیری دارد. برای مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری در بخش فنی می‌توانید به جدول زیر که توسط کارشناسان همراه مکانیک تهیه شده است توجه فرمایید:

مدل خودرو	تلیسمان	تویوتا کمری ۲۰۱۶
پیشرانه	۴ سیلندری	۴ سلندری
حجم موتور	۱۶۱۸ سی سی	۴۴۹۴ سی سی
حداکثر قدرت	۲۰۰ اسب بخار	۲۰۰ اسب بخار
حداکثر گشتاور	۲۶۰ نیوتون متر در دور موتور ۲۵۰۰ دور در دقیقه	۲۳۱ نیوتون متر در ۴۱۰۰ دور در دقیقه
گیربکس	۷ سرعته دابل کلاچ	۶ سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت (ترکیبی)	۶٫۲ لیتر بنزین در صد کیلومتر	–
شتاب صفر تا ۱۰۰	۷٫۷ ثانیه	۹٫۲  ثانیه
حداکثر سرعت	۲۳۰ کیلومتر بر ساعت	۲۲۰ کیلومتر بر ساعت

همان‌طور که در جدول بالا مشاهده فرمودید، دو خودرو در قسمت فنی امتیاز مناسبی دریافت کرده‌اند اما مهم‌ترین چیزی که به چشم می‌خورد مصرف سوخت عجیب تلیسمان است که با توجه به قدرت بالای خودرو مصرف سوختی عالی دارد که شاید همین مسئله باعث شود تا در این جنگ تنگاتنگ بازهم دست تلیسمان را به عنوان پیروز این جدال بالا ببریم.

مقایسه آپشنها و امکانات رفاهی

آپشن های تویوتا کمری 2016

مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016 در قسمت آپشن ها و امکانات رفاهی برای مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری سال ۲۰۱۶ باید ریزبین شد تا بتوانیم قضاوتی داشته باشیم. با توجه به وجود امکانات رفاهی زیاد در هر دو خودرو می‌توانید با مراجعه به جدول زیر، مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری از لحاظ آپشنها را مشاهده بفرمائید:

تجهیزات	تلیسمان	تویوتا کمری ۲۰۱۶
چراغ	نوار باریک LED	چراغهای LED
سیستمهای مولتی مدیا	۱۲ اسپیکر قدرتمند BOSE	۸ اسپیکر با یک ساب و یک آمپلی فایر
صفحه نمایش	۸٫۷ اینچی لمسی	۷ اینچی لمسی
رینگ ها	۱۶الی ۱۹ اینچ	۱۸ اینچی آلیاژِی
آینه	تنظیم برقی	گرمکن، تنظیم برقی
تهویه مطبوع	خودکار دوگانه
صندلی	گرمکن	از ۸ جهت قابلیت تنظیم
شیشه	هدآپ دیسپلی، شیشه برقی	شیشه برقی
سیستم های هشدار دهنده	هشدار دهنده نقطه کور، هشدار سرعت غیر مجاز	هشدار خروج از لاین، دوربین دید عقب، فاصله سنج، کنترل فشار باد
سایر امکانات	کروز کنترل، سقف پاناروما	استارت دکمه ای و کلید هوشمند، سیستم مدیریت سفر

همانطور که مشاهده فرمودید هر دو خودرو از آپشنهای استاندارد و مناسبی بهره مند هستند و اگر قرار باشه فقط یک پیروز از این جنگ بیرون بیاید، آن تویوتا کمری است که بالاخره در بخشی موفقتر ظاهر شده است و با دستی پر از این جدال بیرون خواهد آمد.

مقایسه ایمنی، فرمانروایی رنو تلیسمان

ایمنی رنو تلیسمان

رنو تلیسمان برای بخش ایمنی و امنیت مسافران و صد البته امنیت عابران پیاده سنگ تمام گذاشته است و تمام توان خود را در این بخش گذاشته است و موفقیت آن نیز در تست‌های انجام شده کاملاً مشهود است. رنو تلیسمان برای حفظ جان سرنشینان در بروز حادثه توانسته است از صد امتیاز ۸۶ امتیاز کسب نماید، برای حفظ کودک البته ۸۴ امتیاز و برای عابران پیاده چیزی حدود ۷۰ امتیاز که این تستها توسط موسسه‌های ایمنی جهان انجام شده است.

 کلیک کن و بی دغدغه با کمک همراه مکانیک رنو تلیسمان بخر

تست دقیق و استانداردی از تویوتا کمری نمی‌باشد اما با اطلاع پیدا کردن از توان ایمنی هردو خودرو کاملاً حس می‌شود که رنو تلیسمان چند مرحله از رقیب ژاپنی خود یعنی تویوتا کمری سال ۲۰۱۶ بهتر است. حال برای مقایسه ریز به ریز امکانات ایمنی و ترمزهای این دو خودروی موفق بازار می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

تجهیزات	تلیسمان	تویوتا کمری ۲۰۱۶
تجهیزات ایمنی و حفاظتی	سنسور نور و باران، ترمز پارک برقی، حالت رانندگی ECO	سیستم کنترل کشش، کنترل پایداری
کیسه هوا	برای راننده و سرنشین جلو، جانبی و پرده ای	۱۰ کیسه هوا : راننده، مسافر جلو، زانوها، ستونها، صندلی عقب و پردههای عقب
سیستم ترمز	ترمزهای جلو و عقب خنک شونده، ABS، EBD، ESP، BAS، TCS	EBD، ABS، BA، SST

تجربه رانندگی، جنگی با دو پیروز

هنگامی که سوار تلیسمان و یا تویوتا کمری می‌شوید و با دکمه خودرو را روشن می‌کنید حتی در حال حرکت هم هیچ صدایی از موتور به گوش نمی‌رسد و صدای اضافه‌ای وارد کابین نمی‌شود. البته به دلیل گشتاور بالای تلیسمان شاید در مواقعی صدای موتور را بشنوید که در این امر تویوتا کمری 2016 پیشرفته‌تر به حساب می‌آید. اما در هر دو خودرو شتاب گیری رضایت بخش بوده است و با توجه به سیستم تعلیق مناسب و آپشن های رفاهی برای تلیسمان و رقیب خود یعنی تویوتا کمری ۲۰۱۶، تجربه رانندگی دلپذیر و لذت بخشی برای شما ایجاد می‌شود.

کلیک کن و عضو کانال تلگرام همراه مکانیک شو تا فیلم های جذاب خودرو مورد نظرت رو ببینی

تحلیل شرایط بازار

تا حدودی قیمت تلیسمان نسبت به رقیب ژاپنی خود بیشتر است که با توجه به امتیازهای بیشتری که در مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری ۲۰۱۶، به آنها اشاره شد، این بیشتر بودن قیمت قابل پیش بینی است.

رنو تلیسمان

البته با توجه به حضور بیشتر تویوتا و در دسترس بودن بیشتر قطعات کمری، از این لحاظ کمری ۲۰۱۶، از ویژگی بهتری در بازار ایران برخوردار است.

تویوتا کمری 2016

جمع بندی

با مجله خودرو همراه مکانیک  در مقاله همراه بودید تا به مقایسه تلیسمان و تویوتا کمری 2016 پرداختیم. دو خودروی محبوب در بازار ایران که گرچه تلیسمان یک سر و گردن از رقیب خود بالاتر بود اما تویوتا کمری نیز خودرویی بی‌نظیر است که نمی‌توان آن را بازنده اعلام کرد. هر دو خودرو برای استفاده‌های مختلف یک سدان موفق هستند ولی اگر ظاهر برای شما بخشی مهم است، بهترین گزینه تلیسمان است که با توجه به سوخت کم خود نیز حس آرامش بیشتری به راننده القا می‌کند.

مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6

در ابتدای مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6 باید بدانیم که شرکت هیوندا نه‌فقط در سطح بین‌المللی، بلکه در ایران هم به‌عنوان برندی اصیل و قدرتمند شناخته می‌شود. هیوندا اکسنت یکی از خودروهای باسابقه این شرکت کره‌ای است که برای اولین بار در سال 1994 تولید و عرضه شد. هیوندای اکسنت یکی از خودروهای اصیل، مدرن و زیبای شرکت هیوندا به‌حساب می‌آید که توسط شرکت کرمان موتور به کشور وارد و عرضه می‌شود. این خودرو مورد استقبال قابل‌توجه مشتریان ایرانی قرارگرفته است.

همین حالا اپلیکیشن همراه مکانیک رو نصب کن و قیمت هر خودرویی که دوست داری رو بدست بیار.

شرکت چینی چری در سال 1999 تأسیس و در سال 2003 تولید و عرضه خودروهای سواری را شروع کرد. شرکت چری بازارهای خارج از چین را هدف قرار داده و تاکنون توانسته است رشد مطلوبی داشته باشد. چری آریزو 6 محصول جدیدی از این خودروساز چینی است که بر اساس پلتفرم M1X که در انحصار شرکت چری است، تولید می‌شود. چری آریزو 6 را مدیران خودرو به کشور وارد می‌کند. ظاهر زیبای این خودرو چینی موجب استقبال مشتریان ایرانی از آن شده است.

مقایسه طراحی هیوندای اکسنت و چری آریزو 6

طراحی خارجی

 مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6 را با طراحی خارجی اغاز می کنیم. در طراحی خارجی هیوندا اکسنت از ترکیبی از خطوط تیز و ملایم استفاده‌شده است. در نمای جلو چراغ‌ها نسبتاً بزرگ هستند و با استفاده از خطوط تیز و برجسته با کاپوت و سپر جلو هماهنگ و همساز شده‌اند. همچنین حالت تهاجمی خودرو نشان‌دهنده توانایی آن برای شکستن هوا و عبور قدرتمند از آن است.

در نمای جانبی از خطوط بسیار تیزی استفاده‌شده که دستگیره‌های درب‌ها روی آن‌ها کار گذاشته‌شده‌اند. این خطوط همراه با سقف قوس‌دار و کشیده شخصیتی خشن به خودرو می‌دهند. در نمای عقب نیز چراغ‌های بزرگ خودنمایی می‌کنند که همراه با سپر نسبتاً عضلانی خودرو شخصیت مدرن و متفاوت اکسنت را تکمیل می‌کنند.

چری آریزو 6

از ویژگی‌های طراحی خارجی چری آریزو 6 می‌توان به شکل تهاجمی چراغ‌ها و کاپوت، خطوط تیز و کشیده در سراسر بخش‌های خودرو، قوس و کشیدگی سقف و نیز هماهنگی قرارگیری آرم شرکت چری با چراغ‌های عقب و خط تیز و برجسته روی صندوق‌عقب اشاره کرد.

تمام این ویژگی‌ها ظاهری خشن و تهاجمی به آریزو 6 داده‌اند. در نمای جلو هماهنگی خطوط روی کاپوت با جلوپنجره بلند و چراغ‌ها و نیز شکل تهاجمی سپر شخصیت منحصربه‌فردی به آریزو 6 می‌دهند. در نمای کناری هم خطوط تیز، کشیدگی سقف و رینگ‌های اسپرت آن برای حفظ ظاهر مدرن خودرو مفید هستند؛ و سرانجام هماهنگی سپر، چراغ‌ها و صندوق‌عقب خودرو با یکدیگر و با سایر قسمت‌ها خودرو، چری آریزوی 6 را به یک خودرو اسپرت امروزی تبدیل کرده‌اند.

طراحی داخلی

طراحی داخلی چری آریزو 6

در ادامه مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6 متریال مورداستفاده در هیچ‌کدام از خودروهای مورد مقایسه از جنس عالی نیست؛ اما طراحی داخلی هیوندا اکسنت جذاب و اسپرت است. صندلی‌های خودرو از ارگونومی مناسبی برخوردارند و احساس راحتی و آسودگی خاطر را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کنند.

با همراه مکانیک خودرو خود را به بهترین قیمت بفروشید

 خودرو صفر و کم کارکرد خودم رو میخوام بصورت سفارشی بفروشم

 نیاز ضروری به پول نقد دارم و قصد دارم خودروی خودم رو به منطقی ترین قیمت بفروشم

هرچند که صندلی‌های عقب از راحتی صندلی‌های اسپرت جلو برخوردار نیست، اما فضای مناسبی را برای سرنشینان تأمین می‌کند. در داشبورد خودرو از استفاده از اجزای غیرضروری و دکمه‌های بیش‌ازحد اجتناب شده است، اما دکمه‌های تااندازه‌ای فرمان را شلوغ کرده‌اند. درمجموع می‌توان گفت که خصوصیت مدرن بودن خودرو در داخل کابین هم رعایت شده است.

طراحی داخلی هیوندای اکسنت

وقتی‌که از نمای سانروف چری آریزو 6 به داخل کابین نگاه می‌کنید با طرحی ساده، جذاب و زیبا روبرو می‌شویم. در این خودرو از استفاده بیش‌ازاندازه از دکمه که موجب سردرگمی سرنشینان می‌شود، خودداری شده است. همچنین اجزای غیرضروری و شلوغ کننده داشبورد و کنسول میانی حذف‌شده‌اند. البته فضای زیادی به حاشیه صفحه‌نمایش 9 اینچی اختصاص داده‌شده که به نظر جالب نمی‌آید. همچنین کشیدگی ساده و بدون طرح قسمت بالای داشبورد جذابیت چندانی ندارد؛ اما در کل طراحی ساده و مدرن کابین آرامش خاصی را به سرنشینان منتقل می‌کند.

مقایسه فنی

مقایسه فنی هیوندا اکسنت با چری آریزو 6

مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6 ازنظر فنی نشان‌دهنده برتری هرکدام از خودروها از یک یا چند لحاظ است. برای مثال، موتور چری آریزو می‌تواند در عرض 2/9 ثانیه از صفرتا 100 کیلومتر شتاب بگیرد. هرچند این رکورد در اندازه خودروهای اسپرت نیست، اما نسبت به رکورد 11 ثانیه هیوندا اکسنت، بهتر است؛ اما درنهایت هیوندا اکسنت می‌تواند با سرعت‌بالای 220 کیلومتر در ساعت حرکت کند، درحالی‌که رکورد 190 کیلومتر در ساعت آریزو 6 با این خودرو قابل‌رقابت نیست.

برای سایر موارد به جدول زیر نگاه کنید:

مدل خودرو	هیوندا اکسنت	چری آریزو 6
پیشرانه	4 سیلندر 16 سوپاپه	4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور	1591 سی‌سی	1500 سی‌سی
حداکثر قدرت	124 اسب بخار	147 اسب بخار
حداکثر گشتاور	156 نیوتن متر	210 نیوتن متر
گیربکس	4 سرعته خودکار	5 سرعته دستی
مصرف سوخت (ترکیبی)	4/6 لیتر در هر 100 کیلومتر	9/6 لیتر در هر 100 کیلومتر
شتاب صفرتا 100	11 ثانیه	2/9 ثانیه
حداکثر سرعت	220 کیلومتر در ساعت	190 کیلومتر در ساعت

مقایسه آپشن­ها و امکانات رفاهی

مقایسه آپشن­ها و امکانات رفاهی هیوندا اکسنت و چری آریزو 6

در مقایسه هیوندای اکسنت و آریزو 6 ازنظر آپشن‌ها و امکانات رفاهی هر دو خودرو در سطح خودروهای امروزی موجود در بازار ایران هستند؛ بنابراین، مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6 ازنظر امکانات رفاهی نشان‌دهنده اختلاف چندانی نیست. به‌هرحال، می‌توان امکاناتی از قبیل صفحه‌نمایش 9 اینچی، سیستم کنترل باد لاستیک‌ها و دوربین 360 درجه را مزایای آریزو 6 دانست. درحالی‌که هیوندا اکسنت از سیستم تنظیم خودکار صندلی‌ها، آینه‌ داخلی الکتروکرومیک و چراغ‌راهنماهای LED و … را استفاده می‌کند.

تجهیزات	هیوندا اکسنت	چری آریزو 6
چراغ	سیستم کنترل خودکار نور چراغ‌های جلو، سیستم شستشو، مه شکن‌های جلو، چراغ‌های روشنایی زیر درب‌ها، چراغ‌های LED طیفی عقب. مه شکن‌های عقب	تنظیم الکتریکی ارتفاع چراغ‌های جلو، سنسور نور جهت روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌های جلو، سیستم روشنایی در روز، چراغ‌های عقب LED، مه شکن‌های جلو و عقب
سیستم­های مولتی‌مدیا	قابلیت پخش MP3 و AUX، 4 بلندگو، 2 تویتر، ورودی‌های USB، CD و بلوتوث	ساب ووفر، ورودی‌های بلوتوث و USB، موبایل مپینگ، GPS، دارای 6 بلندگو
صفحه‌نمایش	7 اینچی لمسی	9 اینچی لمسی
رینگ­ها	16 اینچی آلومینیومی	17 اینچی آلومینیومی
آینه	آینه داخل الکتروکرومیک، تنظیم برقی آینه‌های جانبی همراه باراهنمای LED و گرم‌کن	تنظیم و تا شوندگی برقی آینه‌های جانبی، گرم‌کن آینه‌های جانبی
تهویه مطبوع	سیستم تهویه هوای دستی (خودکار آپشن سفارشی محسوب می‌شود)، سیستم کنترل کیفیت هوای AQS، فیلتر هوا داخل کابین	سیستم تهویه هوای دوگانه همراه با پنل لمسی، کانال تفکیک‌شده تهویه برای سرنشینان عقب
صندلی	تنظیم برقی صندلی راننده، سیستم هوشمند پشت‌سری‌ها برای پیشگیری از آسیب‌های تصادفات	تنظیم دستی صندلی راننده در 6 حالت، روکش چرم، صندلی‌های عقب باقابلیت تا شدن
شیشه	بالابرهای برقی خودکار	بالابرهای برقی خودکار
سیستم­های هشداردهنده	سیستم ضد سرقت، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب و نشان‌دهنده روی آینه	هشداردهنده بسته نشدن درب‌ها، سیستم ضد سرقت، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب
سایر امکانات	سیستم کلید هوشمند و استارت دکمه‌ای، باز کردن و قفل‌کردن درب‌ها بدون استفاده از کلید، سانروف سفارشی، سنسور باران برای، کروز کنترل	سیستم کنترل پایداری ESP، سیستم کنترل کشش TCS، باز کردن و قفل‌کردن درب‌ها بدون استفاده از کلید، استارت بدون کلید، سانروف، سیستم کنترل باد لاستیک‌ها، دوربین 360 درجه، دو حالت رانندگی ECO، SPORT

مقایسه ایمنی

ایمنی هیوندای اکسنت

مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6 ازنظر ایمنی حاکی از برتری محصول کره‌ای است. هیوندا اکسنت توانست در تست مؤسسه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) 4 ستاره از 5 ستاره ایمنی را کسب کند. تعداد ستاره‌هایی که هیوندا اکسنت در این سطح تست کسب کرده، خوب محسوب می‌شود؛ اما شرکت‌های چینی همیشه از قرار دادن محصولات خود در معرض آزمایشات استاندارد جهانی اجتناب می‌کنند، به همین دلیل نمی‌توان خودروهای چینی را نمی‌توان در میان خودروهای با ایمنی بالا طبقه‌بندی کرد. چری توانسته است 5 ستاره ایمنی را از مؤسسه تست تصادف خودروهای چین (C-NCAP) دریافت کند. البته این مؤسسه به‌هیچ‌عنوان اعتبار مؤسسه آمریکایی را ندارد.

تجهیزات ایمنی و حفاظتی	هیوندا اکسنت	چری آریزو 6
کیسه هوا	درمجموع 6 کیسه هوا: راننده، سرنشین جلو، پرده‌ای و جانبی	درمجموع 6 کیسه هوا: راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای
سیستم ترمز	سیستم ترمز ضد قفل ABS، EBD، ترمزهای جلو دیسکی خنک شونده، ترمزهای عقب دیسکی	سیستم ترمز کمکی BA، ترمزهای جلو و عقب دیسکی خنک شونده

تجربه رانندگی

تجربه رانندگی هیوندا اکسنت و چری آریزو 6

چری آریزو از سرعت شتاب گیری مطلوبی برخوردار است و هماهنگی عملکرد موتور و گیربکس برای ثبت رکورد صفرتا 100 کیلومتر در 9 ثانیه، رضایت‌بخش است؛ اما شاید حداکثر سرعت آن رضایت رانندگان را جلب نکند، چون درنهایت سرعتی برابر با 190 کیلومتر در ساعت خواهد داشت.

آیا می دانید همراه مکانیک به عنوان بزرگترین نمایشگاه خودرو آنلاین کشور تا کنون به بیش از 50 هزار معامله بی دغدغه خودرو کمک کرده است

 میخوام خودرو کارشناسی شده رو با بهترین قیمت بازار بخرم

 میخوام بی دغدغه و بدون اتلاف وقت خودرو لوکس مد نظرم رو بخرم

درحالی‌که هیوندا اکسنت هرچند از سرعت شتاب گیری کندتری برخوردار است، اما سرعت مطلوب 220 کیلومتر در ساعت را به ارمغان می‌آورد. در هیوندا اکسنت احساس آرامش خاصی خواهید داشت، چون هم میزان ورود صدای موتور به داخل کابین اندک است و هم در سرعت‌های بالا، فرمان و سیستم ترمز و ایمنی خودرو عملکرد مطلوبی دارند.

تحلیل شرایط بازار

تحلیل شرایط بازار هیوندا اکسنت و چری آریزو 6

ارائه تحلیل درستی از بازار آشفته خودرو در ایران کار آسانی نیست. این امکان وجود دارد که هرلحظه شاهد جهش ناگهانی قیمت‌ها باشیم. در چنین شرایطی نمی‌توان آینده را پیش‌بینی کرد؛ اما به هر صورت، اکنون می‌توان چری آریزو 6 را در بازه قیمتی 300 تا 350 میلیون تومان خریداری کرد. همچنین برای خرید هیوندا اکسنت باید بودجه‌ای در بازه 250 تا 300 میلیون تومان در دست داشته باشید.

جمع‌بندی

عکس زیبا از هیوندای اکسنت

برای خرید خودرو قبل هر چیزی باید به بودجه‌ای که برای آن کنار گذاشته‌اید، توجه کنید. سپس در همان بازه قیمتی باید به دنبال گزینه مناسبی که باسلیقه شخصی‌تان سازگار باشد، بگردید. البته چری آریزو 6 در اکثر حالات 50 میلیون تومان از هیوا اکسنت گران‌تر است، پس اگر می‌خواهید با پرداخت هزینه کمتر یک خودرو حتی از برخی لحاظ بهتر را خریداری کنید، هیوندا اکسنت خودرو ایده آلی برایتان خواهد بود. همچنین سابقه خودروهای چینی در ایران چندان مناسب نیست، درحالی‌که هیوندا از شرکت‌های اصیل به شمار می‌رود. پس درهرصورت به نظر ما هیوندا اکسنت از هر لحاظ خودروی مناسب‌تر از چری آریزو 6 است.

مقالات مرتبط:

مقایسه رانا و پژو 206 صندوق دار، همه شباهت ها و تفاوت های رانا و پژو 206

در این مقاله به مقایسه دو خودروی بسیار مشابه رانا و پژو 206 صندوق دار خواهیم پرداخت. با توجه به تغییرات پژو 206 صندوق دار پس از سال 90 در این مقاله به بررسی این تغییرات هم خواهیم پرداخت.

طی روال مقایسه خودروهادر سایت همراه مکانیک امروز نیز قصد داریم یکی از پر مخاطب ترین محصولات ایران خودرو را به بوته نقد و بررسی بزاریم و ببینیم که در بازه قیمتی 65 تا 70 میلیون تومان کدام یک انتخاب منطقی تری است و در استفاده طولانی مدت دچار اشکالات فنی کمتری میشود. و البته قبل از بررسی دو خودرو به روند تغییرات این دو خودرو در طی سالهای اخیر اشاره خواهیم کرد.

 قصد فروش خودرو کارکرده خود را دارید اما از ترس دلال هادچار تردید شده اید.
مقاله نکات فروش خودرو کارکرده همراه مکانیک بهترین کمک برای فروش بی دغدغه شما است
نکات فروش خودرو کارکرده

 

مقایسه رانا و پژو 206 صندوق دار
​
​

رانا که به عقیده برخی سومین خودروی ملی کشور به حساب میآید دراصل نسخه ارزان شده 206 صندوق دار V8 است و از سال 91 روی خط تولید ایران خودرو قرار گرفت.

پژو 206 اس دی پس از 206 هاچبک در سال 85 وارد بازار کشورمان شد. ابتدا ایران خودرو اعلام کرد که اضافه کردن صندوق عقب به 206 هاچبک کار تیم طراحی این شرکت بوده است و تیم تحقیق و توسعه ایران خودرو حدود 25 میلیون دلار بابت این طرح هزینه کرد، اما بعدهامعلوم شد 206 صندوق دار سال هاقبل در چین رونمایی شده بود.

پژو ۲۰۶ صندوقدار  در ابتدای تولیدش در تیپ‌های مختلف با پیشرانه‌های ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری ۸ سوپاپه در تیپ V20 و ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپه با کدهایV1،V2،V8،V9،V10 به فروش میرسید اما در حال حاضر تنهادر مدل‌ V8 تولید میشود که بزودی این خودرو نیز از سبد محصولات ایران خودرو حذف میشود.

شاید اولین سوالی که باید در این مقایسه به آن جواب داد این است که کدام ما پژو 206 صندوق دار را با کدام رانا مقایسه میکنیم؟؟؟ در طی سالهای اخیر و متاثر از شرایط سیاسی کشور، تولید این دو خودرو به ویژه پژو 206 به قدری دستخوش تغییر شده که شاید لازم باشد خودروهارا به دو دسته تولید قبل از تحریم هاو تولید پس از تحریم هاتقسیم بندی کنیم.

در جدول زیر به طور خلاصه به تغییراتی که پژو 206 صندوق دار طی سالهای اخیر داشته اشاره کرده ایم.

سال تولید	تغییرات پژو 206 صندوق دار
85 تا 90	استفاده از EMS و ECU تولید فرانسه استفاده از سیستم برقی اتاق مالتی پلکس تولید فرانسه که امکان نصب اغلب آپشن هارا داراست ( مانند کروز کنترل، سنسور باران، سیستم esp) استفاده از یونیت ABS تولید فرانسه استفاده از شمع های تولید شرکت بوش موتور TU5 با قطعات فرانسوی استفاده از گیربکس 206 تیپ 5 استفاده از دریچه گاز برقی
91 تا 94	استفاده از سیستم های EMSوECU های با دریچه گاز سیمیتولید چین استفاده از سیستم مالتی پلکس اکو مکس که امکان نصب اغلب آپشن هارا ندارد. (آپشن هایی مانند : کامپیوتر مصرف سوخت و کامپیوتر عیب یاب ، کروز کنترل و اسپید لمیتر،گرمکن صندلی های جلو، سنسور نور وسنسور باران جهت اتوماتیک شدن چراغ هاو برف پاک کن ها، شیشه شورچراغ های جلو) تغییر سیستم گیربکس و استفاده از گیربکس be1 ( گیربکس آشنای پژو 405) استفاده از یونیتMANDO  تولید کره جنوبی استفاده از شمع های TORCH تولید چین استفاه از موتور TU5 با قطعات ایرانی و چینی
95 به بعد	استفاده از سیستم های EMS وECU های با دریچه گاز برقی تولید چین تغییر سیستم گیربکس و استفاده از گیربکس be4  تولید شرکت نیروی محرکه

 

اگرچه در جدول بالا به تغییرات ایجاد شده در پژو 206 صندوق دار طی سالهای اخیر اشاره کردیم اما باید با این نکته هم توجه کنیم که این تغییرات برای همه خودروهالحاظ نمیشود!! و ایران خودرو متاثر از شرایط تحریم هاو کاهش هزینه هااز هر قطعه ای که بتواند برای هر خودرویی استفاده میکند. در مورد رانا و پژو 206 صندوق دار تنهافاکتور ثابت موتور TU5 این دو خودرو است وگرنه در مورد سایر قطعات هیچ تضمینی وجود ندارد که محصول تولید شده مطابق جدول فوق باشد. یعنی برای دو خودروی پژو 206 صندوق دار تولید شده در سال 97 بسته به شانس! از گیربگس قدیمی405 یا از گیربکس Be4 نیرومحرکه استفاده میشود. نتیجه اینکه خودروهای رانا و پژو 206 صندوق دار فعلی همان مصداق شتر-گاو-پلنگی هستند که تازه هیچ دوتا مدل یکسان آنهاهم مشابه یکدیگر نیست!

با توجه به آنچه که گفته شد ملاک ما برای مقایسه خودروهادر این مقاله خودرو رانا مدل 97 و پژو 206 صندوق دار V8 مدل 97 است.

طراحی خارجی : کدام زیباتر است؟

نمای جلوی رانا این اسب به اصطلاح خوش رخ ایران خودرویی هانسبت به پژو 206 صندوق دار ترکیب زیباتری را ایجاد کرده است. این تغییرات در سپرها، جلو پنجره و چراغ های کشیده باعث شده تا چهره جلوی رانا کمیخشن تر از پژو 206 صندوق دار به نظر برسد. چراغ جلوی رانا لنز دار است که پخش نور بهتری دارد و به عبارتی نور را منظم تر و با دقت بیشتری پخش میکند که یک مزیت نسبت به پژو 206 صندوق دار محسوب میشود. هرچند که یکی از مشکلات چراغ های جلوی رانا، آب بندی نبودن چراغ هادر نسخه های اولیه بوده که در مدل 93 به بعد این مورد برطرف شده است.

​

البته رانا و پژو 206 صندوق دار هیچ تفاوتی در نمای جانبی مثل ستون هایA ، ستونB و درب هاندارند. به نمای عقب خودرو که میرویم تفاوت های دو خودرو بیشتر نمایان میشود. چراغ عقب زیباتر و طراحی هماهنگ تر صندوق با ظاهر خودرو باعث شد تا رانا در این زمینه از پژو 206 صندوق دار پیشی بگیرد هرچند که برخی از خریداران هم معتقد هستند که پژو 206 صندوق دار ظاهر بهتر و اسپورت تری دارد.

 اگر بدنبال کسب تجربه خرید و فروش خودرو با خیال راحت هستید.

نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده همراه مکانیک بهترین انتخاب برای شما است.

برای ورود به صفحه نمایشگاه خودرو های کارشناسی شده همراه مکانیک اینجا کلیک کنید.

 

طراحی داخلی: کدام خوش نشین تر است؟

طراحی کابین رانا در مقایسه با پژو 206 صندوق دار بسیار ساده است. همچنین کیفیت متریال به کار رفته در کابین رانا چند پله از پژو 206 صندوق دار پایین تراست. سرتاسر کابین رانا مملو از پلاستیک خشک بی کیفیت است. برخلاف رانا، پژو 206 صندوق دار علی رغم اینکه طراحی داخلی قدیمیتری دارد ولی باز هم نسبت به رانا جذاب تر و زیباتر است و تمام ادوات و دکمه های داخل کابین از کیفیت بالاتری نسبت به رانا برخوردار هستند. اگرچه در طی سالهای اخیر کیفیت اداوات داخلی پژو 206 به نسبت پایین آمده است ولی همچنان نسبت به رخش ایرانی یعنی رانا با کیفیت تر است.

فضای عقب رانا در مقایسه با پژو 206 صندوق دار بزرگتر است و علت این فضای بیشتر، کاهش فضای نشیمن در صندلی های عقب رانا است.

همچنین سیستم تهویه پژو 206 صندوق دار بر خلاف رانا دیجیتال است و فقدان کلیدهای پشت فرمان برای کنترل صوتی در رانا یک ضعف محسوب میشود که این نقص در نسخه جدید (رانا پلاس) رفع خواهد شد.

تست رانندگی : کدام خوش رکاب تر است؟

قطعا نگاهی به جدول روند تغییرات پژو 206 صندوق دار نشان میدهد که اگر این مقاله را  در سال 91 مینوشتیم و یک پژو 206 صندوق دار مدل 90 را با یک رانا صفر مدل 91 مقایسه میکردیم، در زمینه هندلینگ رانا حرفی برای گفتن نداشت و برنده تست رانندگی با فاصله زیاد 206 صندوق دار بود. اما مقایسه تجربه رانندگی مدل 97 این دو خودرو نشان میدهد که به دلیل استفاده از گیربکس مشابه تجربه رانندگی با رانا و پژو 206 چندان متفاوت نیست. هرچند که سیستم تعلیق و جلوبندی رانا به دلیل ارزان تر شدن خودرو ضعیف تر بوده و استهلاک بیشتری دارد.

مقایسه فنی : کدام با کیفیت تر است؟

پیشرانه هر دو خودروی رانا و پژو 206 صندوق دار V8 یکی است. موتور رانا و پژو ۲۰۶ صندوق دار با حجم ۱۵۸۷ﺳﻰ ﺳﻰ، قادر است ۱۰۵ اسب بخار در گشتاور ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید کند.

 مصرف سوخت هر دو خودرو به طور میانگین 7 لیتراست اگرچه شرکت ایران خودرو عدد 6.6 برای رانا و 7.4 را برای پژو 206 اعلام کرده است. از لحاظ شتاب برتری با پژو 206 صندوق دار است زیرا به علت وزن سبک تر و ضرایب بهتر دنده، شتاب و عملکرد بهتری را نسبت به رانا دارد.

صدای زوزه گیربکس و عدم هماهنگی موتور 1600 با جعبه انتقال قدرت رانا در هنگام رانندگی بسیار مشهود است. اگرچه یکی از مشکلات نسخه های اولیه رانا هماهنگ نبودن گیربکس با موتور خودرو بود، اما این مورد در مدل های بعد از سال 93 اصلاح شد.

در زمینه جلوبندی هم دو خودرو با هم تفاوتی ندارند و سیستم تعلیق هر دو خودروی پژو 206 صندوق دار و رانا بعد از حدود 15 تا 20 هزار کیلومتر نیازمند تعویض است و بعد از استفاده طولانی مدت کابین خودرو نیز به صدا میافتد. 

مقایسه تجهیزات رفاهی : کدام آپشنال تر است؟

 رانا و پژو 206 صندوق دار هر دو از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی دریک حد و اندازه هستند و تنهابرتری که پژو 206 صندوق دار دارد وجود تهویه کولر اتوماتیک و صندلی های بهتر و ارگونومیک تر است. و یا شیشه بالابر برقی برای شیشه های عقب که در 206 V8 وجود دارد اما برای رانا تنهادر تیپ LX موجود است.

به تازگی ایران خودرو رانا پلاس را نیز معرفی کرده که نسبت به رانای معمولی چهره جذاب تری دارد و به امکانات رفاهی مناسبی مانند چراغ های جدید به همراه دی لایت، فرمان جدید به همراه کنترل های صوتی برروی فرمان و بلوتوث؛ سیستم بخش حرفه ای دی وی دی، صندوق پران، تریم مشکی داخل کابین با کیفیت بالاتر و قالپاق هابا طرح جدید؛ مجهز شده است.

مقایسه ایمنی: کدام ایمن تر است؟

رانا و 206 صندوق دار را نمی‌توان خودروهای باکیفیت و ایمنی دانست. کیفیت مونتاژ و بدنه دو خودرو طبق ارزیابی سازمان استاندارد سه ستاره کیفی است که به نسبت رقبا یعنی سمند و پرشیا تنهایک ستاره کیفی بیشتر دارند. هر دو خودرو به سیستم ترمز ABS، EBD و کمربندهای پیش کننده و دو کیسه هوای سرنشین و راننده مجهز هستند.

جدول مزایا و معایب رانا و پژو 206 صندوق دار

نوع خودرو	مزایا	معایب
پژو 206 صندوق دار	وجود قطعات یدکی فراوان در سراسر کشور شتاب‌گیری مناسب کیفیت سواری خوب صندلی های باکیفیت مصرف سوخت کم	استهلاک بالای قطعات فضای کم سرنشینان عقب دید نامناسب عقب کیفیت پایین قطعات ایرانیزه شده
رانا	قیمت ارزانتر نسبت به 206 صندوق دار فضای عقب بزرگتر نسبت به 206 صندوق دار به دلیل کوچکتر شدن نشیمن صندلی های عقب صندوق عقب بزرگ 400 لیتری	استهلاک بالا ضعف در سیستم برق خودرو هندلینگ بد خودرو عدم هماهنگی گیربکس با موتور کیفیت پایین قطعات کیفیت پایین کابین بازار فروش دست دوم نامناسب ضعف شدید در سیستم جلو بندی ایرادات مونتاژِی زیاد

جدول مقایسه مشخصات فنی رانا و پژو 206 صندوق دار

مشخصه	رانا Lx	پژو 206 صندوق دار V8
استاندارد آلایندگی	یورو ۴	یورو 2
سیستم ترمز	ترمز ضد قفل ABS و EBD ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک کاری ترمز عقب دیسکی	سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD ‌و MBA ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک کاری ترمز عقب دیسکی
کیسه هوای ایمنی	2عدد (راننده و سرنشین)	2عدد (راننده و سرنشین)
فرمان	هیدرولیک	هیدرولیک
سیستم تهویه	تنظیم دستی	تنظیم اتومات
سیستم صوتی	سیستم صوتی CD خوان, بلندگوهای جلو و عقب	بلندگوی درهای جلو،پخش CD با کنترل پشت فرمان
چراغها	چراغ مه شکن جلو و عقب چراغ خطر سوم تنظیم زاویه نور چراغ های جلو از داخل اتاق چراغ همراهی تا درب منزل در محیط های تاریک	چراغ مه شکن جلو و عقب قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو چراغ همراهی تا درب منزل در محیط های تاریک
آینه‌ها	تنظیم آینه های جانبی برقی آینه آرایش روی آفتابگیر	تنظیم برقی آینه هابه همراه گرمکن
شیشه	شیشه بالابر جلو و عقب برقی با قطع کن اتوماتیک قفل شیشه‌های عقب	شیشه بالابر جلو و عقب برقی قفل شیشه‌های عقب
تزئینات	تریم مشکی	تریم خاکستری
تجهیزات ایمنی	ایموبیلایزر سیستم عیب یابی هوشمند ( مالتی پلکس ) قفل مرکزی با ریموت رادیویی کمربندهای سه نقطه‌ای پیش کشنده سیستم کنترل بخار بنزین	ایموبیلایزر قفل مرکزی با ریموت رادیویی کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع سیستم کنترل بخار بنزین
رینگ و لاستیک	رینگ فولادی ۱۴ اینچ	فولادی
صندلی	تنظیم دستی صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع پشت سری صندلی جلو با تنظیم ارتفاع پشت سری صندلی عقب یکپارچه با صندلی	صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع پشت سری جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی عقب با قابلیت تاشوندگی
سایر تجهیزات	بازکن قفل در صندوق عقب از داخل اتاق سنسور دنده عقب نمایشگر دمای محیط صفحه نمایشگر روی داشبورد سیستم عیب یابی (مالتی پلکس(	سنسور دنده عقب نمایشگر دمای محیط صفحه نمایشگر روی داشبورد

 جمع بندی:

رانا از نظر قیمتی شاید چند میلیونی از پژو 206 صندوق دار ارزان تر باشد ولی شما در عوض این ارزانی هم خودرویی با آپشن های کمتر و استهلاک بیشتر به دست میآورید و هم در زمان فروش خودرو با بازار بد و افت قیمت زیاد این خودرو مواجه میشوید. مشکلات رانا در نسخه های اولیه باعث شده تا یک دید منفی در بین عموم مردم نسبت به رانا وجود داشته باشد و همین امر بازار دست دوم رانا را با مشکلات جدی مواجه کرده است. اما در عوض پژو 206 صندوق دار هم کیفیت بهتری نسبت به رانا دارد و هم اصول و مهندسی شرکت پژو فرانسه را در پیشینه خود دارد که همین اسم باعث شده در بازار آزاد به راحتی فروخته شود. اما اگر به دنبال خودرویی در محدوه قیمت 70 تا 75 میلیون تومان هستید، پیشنهاد کارشناسان همراه مکانیک به شما خرید تندر90 دست دوم است که از هردوی این خودروهابهتر و باکیفیت تراست.
برای خرید خودروی دست دوم مطمئن هم میتوانید به صفحه نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده مراجعه کنید. در این نمایشگاه تمامیخودروهای دست دوم توسط همراه مکانیک کارشناسی شده و با گارانتی فنی و بدنه به فروش میرسند. همچنین اگر خودروی دست دوم دارید ما بدون هزینه خودروی شما را خواهیم فروخت. کافی است به صفحه فروش خودرو مراجعه کنید و فرم مربوطه را تکمیل نمائید.

روش های جلوگیری از سرقت خودرو

روش های جلوگیری از سرقت خودرو موضوعی می باشد که امروزه همه ما نیاز به دانستن نکات مربوط به آن داریم.با بالا رفتن قیمت خودرو سارقان بیشتر از همیشه دندان طمع را برای خودرو ها تیز کرده اند.با همراه مکانیک همراه شوید تا در این مقاله روش های جلوگیری از سرقت خودرو را بررسی کنیم.

قیمت خودرو روزبه‌روز در حال افزایش است و همین امر معضلات بسیاری را متوجه بازار خودرو نموده است و یکی از این موارد افزایش بیش از پیش سرقت خودروها است. خودروهایی که جدای از داخلی یا خارجی بودنشان به راحتی آب خوردن سرقت می‌شوند؛ هر چند مدت زمان سرقت خودروهای داخلی بسیار کوتاهتر از خودروهای خارجی است به طوریکه برخی سارقان، سرقت دوچرخه را سخت‌تر از برخی خودروهای داخلی نظیر پراید و … می‌دانند.

 برای استفاده از خدمات کارشناسی 209 نقطه ای همراه مکانیک اینجا کلیک کنید.

 

آخرین آمار سرقت خودرو مربوط سال 94 بوده که در آن بیش از 76 هزار خودرو به سرقت رفته است؛ وقتی که این تعداد را در کنار 233 هزار خودرویی قرار دهید که لوازمشان به سرقت رفته‌اند قطعا مجاب خواهید شد که باید فکری کنید به حال خودرویتان که به این راحتی‌ها، در مقابل دزدها تسلیم نشود. شایان ذکر است که دزدی خودرو فقط مختص کشور ما نبوده و هر ساله میلیون‌ها خودرو مورد سرقت واقع می‌شوند.چنانچه نمی‌خواهید شما نیز در زمره این دسته از افراد باشید با ما در ادامه  مقاله روش های جلوگیری از سرقت خودرو همراه باشید.

راهکار هایی برای جلوگیری از سرقت خودرو

در ادامه قصد داریم روش هایی که به کمک ان ها می توانید به امنیت خودرو خود و جلوگیری از به سرقت رفتن آن کمک کنید اشاره کنیم:

1-     برای جلوگیری از سرقت خودرو خود را در محل روشن پارک کنید

به منظور جلوگیری از سرقت خودرو فارغ از اینکه در خیابان پارک می‌نمایید یا در پارکینگ و گاراژ، محلی را انتخاب نمایید که به اندازه کافی روشن باشد. سعی کنید در نزدیکی و یا زیر چراغ‌ها پارک نمایید چراکه دزدها تمایل چندانی به سرقت این خودروها ندارند و آن هم به دلیل افزایش احتمال آشکار شدن هویتشان است. چنانچه در یک محل ناآشنا هستید و می‌خواهید شب، خودرو را در خیابان پارک نمایید، نزدیکی بانک‌ها به دلیل تجهیز به دوربین‌های مدار بسته بهترین گزینه است.

2-    به دور از خروجی‌ها پارک نمایید.

دزدها بیشتر سراغ خودروهایی می‌روند که نزدیک درب خروجی پارکینگ‌ها پارک شده‌اند چراکه فرایند سرقت خودرو را سریعتر و راحت‌تر انجام می‌دهند، پس همواره سعی نمایید به دور از این نقاط پارک کنید. در پارکینگ‌ها، خودرو را وسط ردیف و در ناحیه‌ای پارک کنید که تراکم ماشین در آن بالا است.

3-   در جلوگیری از سرقت خودرو خود خسیس نباشید!

دزدها گریزان هستند از پارکینگ‌هایی که دارای سیستم مانیتورینگ و نگهبان‌های حرفه‌ای هستند؛ پس اندکی بیشتر حق پارکینگ دهید تا آرامش خاطر داشته باشید.

4-    به منظور جلوگیری از سرقت تمامی درها را قفل کنید

قسمت عمده‌ای از دزدی‌ها در خانه‌ها رخ می‌دهد چراکه راننده فراموش می‌نمایند تمامی درها را قفل نمایند و یا با تصور اینکه، پارکینگ خانه امن است، درها را قفل می‌نمایند و همین امر بهترین فرصت را برای دزدها فراهم می‌نماید پس در هر حال و در هر جایی به هنگام پیاده شدن، تمامی درها را قفل کنید.

5-    از دزدگیرهای باکیفیت استفاده کنید.

از دزدگیرهای باکیفیت استفاده نموده و نصب آن را نیز به افراد حرفه‌ای واگذار نمایید. از دزدگیرهایی استفاده کنید که حساسیت مناسبی دارند. البته رشد تکنولوژی، صنعت دزدگیرها نیز متحول نموده و دزدگیرهایی روانه بازار شده‌اند که قابلیت تماس خودکار با پلیس را دارند و یا دزدگیرهایی که به محض تشخیص دزدی، سیستم استارت را غیرفعال می‌نماید و سایر تکنولوژی‌های که مجال نوشتن درباره آن‌ها در این مقاله فراهم نیست.

6-    کلیدهای یدک را در جای مناسب قرار دهید.

دزدها به تمامی سوراخ سنبه‌های خودرو شما مسلط هستند پس به هیچ وجه کلیدهای یدکی را داخل خودرو پنهان ننمایید. صندوق عقب را نیز به کلی فراموش نکنید چون باز کردن آن چندان سخت نیست.

7-    هیچ چیز باارزشی را داخل خودرو و در دید قرار ندهید.

قرار گرفتن هز چیز باارزش نظیر گوشی، لب‌تاپ و … دزدها را حریص‌تر می‌نماید؛ حتی اگر شی بی‌ارزش ولی به ظاهر باارزشی داشته باشید مثلا یک کیف خالی (که این روزها بسیار مبتلابه است!)، شاخک‌های دزدها را می‌جنباند. اگر سیستم صوتی خودرو نیز به صورت پنلی بوده و قابل جدا کردن است حتما این کار را انجام دهید.

8- علاوه بر دزدگیر از سایر تجهیزات کمکی نیز استفاده نمایید.

سعی نمایید حتما از یکی از تجهیزات ذیل استفاده نمایید:

– قفل فرمان: همانطور که از اسمش پیداست منجر به قفل شدن فرمان و مانع از حرکت آن می‌شود. قفل فرمان‌ها در دو نوع مختلف در بازار وجود دارند. یک نوع به صورت افقی که به اصطلاح بر روی ساعت 3 و 9 بسته می‌شود؛ نوع دوم نیز که تقریبا حالت عمودی دارد.

– قفل چرخ: قطع به یقین تا به حال خودروهایی را دیده‌اید که توسط پلیس با قفل چرخ متوقف مانده‌اند. این قفل‌ها برای شما نیز می‌توانند مفید باشند؛ اگر فضای کافی در صندوق عقب دارید همراه داشتن این قفل‌ها، می‎تواند خودروی شما را از خطر دزدی مصون دارد. ناگفته پیداست که استفاده از قفل چرخ برای پارک‌های با مدت زمان طولانی مناسب است.

– استفاده از Kill Switch: این سیستم نسبت به دو مورد فوق پیشرفته‌تر بوده و بدین صورت عمل می‌نماید که مسیر حرکت جریان الکتریکی برای تجهیرات حیاتی نظیر پمپ سوخت را قطع نموده و در نتیجه خودرو روشن نخواهد شد.

– استفاده از GPS: هر چند این اقدام شاید بیشتر عملی پسیو باشد ولی حداقل به یافتن خودرو دزدیده شده بسیار کمک می‌نماید. خودروی خود را بهGPSتجهیز نمایید تا در صورت سرقت خودرو از مکان آن در هر لحظه مطلع باشید.

تا بدینجا سعی نمودیم روش‌های جلوگیری از سرقت خودرو را بیان نماییم؛ حال خالی از لطف نیست که تعدادی از شگردهای سارقان خودرو را مطرح نماییم؛ البته باید به احترام ابتکار و خلاقیت این هم‌وطنان باید ایستاد و کلاه از سر بر داشت چراکه روزبه‌روز با روش‌های جدیدتری روبه‌رو هستیم.

·  کمین در نزدیکی پمپ بنزین‌ها: تعدادی از سارقان در نزدیکی پمپ‌بنزین‌ها کمین می‌نمایند و به محض آنکه با خودرویی بدون سرنشین و با سوئیچ روی آن مواجه می‌شوند؛ نیت سوء خود را عملی می‌نمایند.

·        تست رانندگی خودرو جهت خرید: در این موارد، سارقان در پوشش خریدار به شما مراجعه نموده و از شما جهت تست رانندگی ماشین، اجازه می‌خواهند تا دوری با خودرو بزنند و در چشم به هم زدنی، خودرو را سرقت می‌کنند.

·        زورگیری در پارکینگ‌ها: برخی از رانندگان پس از آنکه وارد پارکینگ می‌شوند ریموت را فعال نمی‌کنند و در نتیجه سارقان به سرعت وارد پارکینگ شده و اقدام به زورگیری می‌نمایند.

·        پرسنل‌نمای نمایندگی: در مراجعه به نمایندگی بسیار دقت نمایید چراکه برخی سارقان خودرو را پرسنل نمایندگی معرفی می‌کنند و پس از آنکه سوار ماشین شما می‌شوند، متواری می‌گردند.

·        سارقان بیمار: در این شگرد سارق خود را بیمار نشان داده و از دلسوزی شما سوء استفاده کرده، سوار ماشین شما می‌شود تا او را به بیمارستان انتقال دهید؛ در میانه راه از شما می‌خواهد تا دارویی برایش خریداری نمایید و به محض آنکه از خودرو پیاده می‌شوید؛ اقدام به سرقت خودرو شما می‌نمایند.

·        فعال نمودن دزدگیر در مجتمع‌های آپارتمانی: سارقان در این موارد به لطایف‌الحیلی وارد پارکینگ شده و دزدگیر خودرو را فعال می‌نمایند و شما برای اینکه مزاحم همسایگان نشوید به سرعت اقدام به خاموش کردن دزدگیر مینمایید و این دقیقا همان چیزی است که آن‌ها می‌خواهند و اقدام به سرقت خودرو می‌نمایند.

·        زورگیری در جشن‌ها و عروسی‌ها:  در این مواقع، از بلندگوی سالن مشخصات خودروی خود را می‌شنوید که برای سایرین دردسر درست کرده و باید آن را جابجا نمایید و وقتی به سراغ خودرو خود می‎روید چند نفر قلچماق در انتظار شما هستند و در آن هیاهو هم صدای شما به جایی نمی‌رسد.

تمامی این موارد را ذکر کردیم تا بگوییم بیش از پیش مراقب خودرو خود باشید تا از سرقت‌های احتمالی در امان بمانید.

مواظب باشید تا ماشین تان در روزهای سرد زمستانی قالتان نگذارد!

احتمالا برای شما هم پیش آمده است که در روزهای  سرد زمستان و صبح هنگام، چه خودرو دست دوم، چه خودرو صفر، در حال کلنجار با خودروی خود برای روشن شدن باشید و یا احساس کنید سیستم ترمز شما آنچنان که باید در روزهای برفی، عمل نمی کند. زمستان در راه است و ننه سرما با لحاف سفید زیبایش؛ گهگاه مشکلاتی را نیز در پی دارد. اگر می خواهید بیشترین لذت را از این زمستان ببرید، مد نظر داشتن نکات زیر ضروری است.

ضدیخ: اولین و مهم ترین نکته ای که باید در طول فصل سرما باید رعایت شود؛ استفاده از ضدیخ های مناسب می باشد، چراکه مانع از یخ زدگی آب درون موتور می شود. یخ زدگی آب حتی می تواند منجر به ترکیدگی رادیاتور خودرو نیز شده و خسارات فراوانی را به دنبال داشته باشد. ذکر این نکته ضروری می نماید که ضدیخ ها انواع مختلفی دارند و برای انتخاب ضدیخ مناسب بهتر است به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه نموده و یا از یک مکانیک باتجربه و مورد اطمینان راهنمایی بخواهید.

سیستم گرمایش: قطعا رهایی از سرمای گزنده روزهای زمستان، در گرو عملکرد صحیح بخاری است، لذا قبل از غافلگیر شدن توسط یک روز سرد زمستان، حتما بخاری خودرو را چک کنید. 

چراغ ها: چراغ ها از آن جهت دارای اهمیت دوچندان در این فصل هستند که امکان مه گرفتگی بالا می باشد و در این مواقع نیاز به چراغ ها بیشتر احساس خواهد شد. 

برف پاک کن: با توجه به افزایش میزان بارندگی در این فصل سال، در صورت عدم کارکرد برف پاک کن ها، احتمالا به یک مشکل اساسی برخورد خواهید نمود. لذا علاوه بر چک نمودن آن ها، مایع شیشه شور خود را نیز تعویض و از مایعات مخصوص فصل سرد استفاده نمایید.

لاستیک ها: عاج لاستیک ها را بررسی نمایید و در صورتیکه در شهرهای غربی کشور سکونت دارید بدلیل سرما و بارش زیاد برف، حتی شاید مجبور به تعویض لاستیک ها نیز باشید. نکته مهم دیگر چک نمودن فشار باد لاستیک هاست که در این فصل هفتگی و بصورت مستمر باید انجام گیرد.

سیستم ترمز: ترمز، مهم ترین تجهیز ایمنی خودرو بوده و در این فصل بخاطر لغزنده بوده مسیرها، اهمیت صدچندان دارد، لذا حتما سیستم ترمز خود را توسط یک مکانیک حاذق چک نمایید.

باک بنزین: حتی الامکان باک خود را در حالت نیمه پر نگه دارید چرا که این امر مانع از نفوذ رطوبت به لوله ها و سیستم سوخت-رسانی شده و احتمال یخ بستگی لوله ها را به صفر می رساند.

باتری: سرما یکی از عواملی است که تاثیر منفی بر روی عملکرد باتری دارد و باید قبل از شروع فصل سرما چک شود.

اگزوز: نشتی در اگزوز می تواند منجر به دخول مونوکسیدکربن به داخل خودرو شده و از آنجا که شیشه ها همگی بسته هستند، این امر بسیار خطرناک خواهد بود.

 ترموستات: نکته بسیار مهم در مورد ترموستات آن است که ترموستات را می توان تجهیزی یکبار مصرف دانست و اگر چنانچه خراب است، در تعویض آن تعلل ننمایید.

 زنجیر چرخ: زنجیر چرخ باید یار غارتان باشد مخصوصا برای رانندگانی که در مسیرهای کوهستانی، سرد و صعب العبور تردد می نمایند.

مقایسه برلیانس کراس و لیفان X50 ، چینی ها وارد می شوند

مقایسه برلیانس کراس و لیفان X50 موضوع این مقاله همراه مکانیک است، که نگاهی به دو مورد ازهاچ‌بک‌های نسبتا جدید جاده‌های ایرانی داشته و در واقع به مقایسه این دو خودرو از نگاهی متفاوت می پردازیم.

با همراه مکانیک همراه شوید تا در ادامه این مطلب با تلاش یکی دیگر از خودروسازان ایرانی، یعنی کرمان موتور، در راستای عرضه خودرویی جدید به بازار کشور آشنا شده و رقیب تازه وارد فرنگی آن، برلیانس چینی را نیز از نزدیک بشناسیم.

برلیانس کراس و لیفان X50دوهاچ‌بک شهری با ظاهری نه چندان متفاوت

مقایسه برلیانس کراس و لیفان X50 را این بار با بخش طراحی بدنه آغاز کرده و مهندسی طراحی خارجی این دو خودروی رقیب را بررسی خواهیم کرد‌. از آن‌جایی که لیفان در سال ۹۴ و با تلاش‌های کرمان موتور به بازار ایران عرضه شد، جای تعجبی وجود ندارد که بدنه آن نسبت به برلیانس کراس (که سال ۹۶ وارد کشورمان شد) اندکی قدیمی‌تر باشد.

البته در سال‌های آغازین ورود لیفان به بازار داخلی ایران، عده‌ای لیفان X50 را به دلیل ظاهر متفاوت و شباهت‌اش با برخی نمونه‌های خارجی، پسندیده و خریداری کردند. اما با گذشت سال‌های متمادی و ورود رقیبانی چون برلیانس کراس به جاده‌های کشورمان، محبوبیت لیفان نیز کاهش یافت

لازم به ذکر است که برلیانس کراس به عنوان نسخه‌ای جدید و فیس‌لیفت‌ 230H طراحی شده و عرضه آن با اعمال تغییراتی در ارتفاع، رینگ‌ها و اضافه شدن برخی ویژگی‌های جدید، همراه بود. از سویی دیگر نباید از خاطر برد که شرکت برلیانس فعالیت خود را تحت نظر بی‌ام‌دبلیو آلمان آغاز کرده و در طراحی بدنه محصولات خود، از اتومبیل‌های این غول خودروسازی الهامات بسیاری گرفته است.  

البته خوب است که اشاره کنیم الهام گرفتن از کمپانی مانند بی ام دبلیو نیز نتوانسته معایب ریز و درشت برلیانس را از نگاه متخصصان بپوشاند و به همین جهت در یک مقاله  تحت عنوان معایب برلیانس کارشناسان همراه مکانیک برای شما همراهان گرامیاین معایب را گرد اوری کرده اند..

همراه مکانیک پیشنهاد میکند که مطالعه مقاله جذاب معایب برلیانس را از دست ندهید.
برای مطالعه این مقاله اینجا کلیک کنید.

در واقع می‌توان اذعان داشت که مقایسه برلیانس کراس و لیفان X50  از نظر طراحی بدنه به ما می‌گوید، برلیانس کراس به دلیل اقتباس‌های صورت گرفته از محصولات بی‌ام‌دبلیو آلمان و تغییرات اندکی چون طراحی جدید رینگ‌ها، آن را یک قدم جلوتر از لیفان کرمان موتور قرار داده و از منظر جلوه‌های ظاهری امتیاز بیشتری را دریافت میکند. 

تریم جذاب کرمان موتور رقیب سرسخت پلاستیک خشک برلیانس

اما حال که نوبت به مقایسه این دو خودروی چینی از نظر کابین و طراحی داخلی رسیده است، می‌بایست به موفقیت نسبی کرمان موتور در این بخش اشاره کرده و از عملکرد این شرکت ایرانی در قیاس با رقیب چینی با مونتاژ وطنی خود خرسند بود.

طراحی داخلی لیفان X50 داشبورد و تریم را به بخش‌های متنوعی تقسیم کرده و کاربرد مناسبی از خطوط جداکننده در این بخش از خودرو را به نمایش گذاشته است. صفحه نمایش موجود در این خودرو نیز در موقعیت خوبی قرار گرفته و از منظر دسترسی و افزایش وجهه بصری کارساز واقع شده است.

این در حالی است که مقایسه برلیانس کراس و لیفان X50 حاکی از عملکرد ضعیف برلیانس در بخش کابین داخلی بوده و اگر از رنگ‌بندی تریم دو رنگ و استفاده مناسب از رنگ کرم در فضای کابین آن چشم‌پوشی کنیم، در اصل این خودرو حرف زیادی را در برابر محصول کرمان موتور نخواهد داشت.

غالب بخش‌های کابین برلیانس کراس از جنس پلاستیک خشک محبوب‌ ایران‌خودرو بوده و نمی‌توان گفت که کیفیت قطعات داخلی این محصول بالاست. در واقع با نگاهی اجمالی به کابین این دو خودرو، می‌توان مقایسه برلیانس کراس و لیفان X50  از نظر طراحی داخلی را به نفع محصول کرمان موتور به پایان رسانده و در این بخش، از عملکرد آن راضی بود.

تجربه‌ای یکنواخت با خودروهایی پر مدعا

 حال زمان آن فرا رسیده تا این دوهاچ‌بک را از منظر تجربه رانندگی و پیشرانه‌های بکارگرفته شده در طراحی‌شان بررسی کنیم.

اگر اهل توقعات سنگین نبوده و از خرید این دو خودروی مذکور صرفا خواهان یک رانندگی روان و قابل اعتماد بوده باشید، باید بگوییم که انتخاب چندان اشتباهی نداشته‌اید. (البته اگر از نقد قیمت نامتعارف آن‌ها صرف نظر کرده باشیم).

مقایسه برلیانس کراس و لیفان X50  از نظر تجربه رانندگی نشان می‌دهد که اینهاچ‌بک برای مصارف شهری و جاده‌های داخل شهر مناسب بوده و نباید از آن‌ها توقع عملکردی خارق‌العاده در تمام محیط‌های جغرافیایی را داشت. گرچه قیمت دریافت شده از سوی تولیدکنندگان، دلیل بسیار مناسبی برای داشتن توقعات زیاد خریداران است، اما نباید فراموش کنیم که هردوی آن‌ها در ایران تولید شده و مانند تمام محصولات خودروسازی کشورمان، مملو از نواقص ریز و درشتی‌اند.

به هر روی، اگر مجبور به انتخاب از میان یک کدام از این خودروها باشیم، می‌بایست اذعان داشت که مقایسه برلیانس کراس و لیفان X50 در بخش رانندگی، به دلیل چسبندگی بیشتر و هماهنگی بالاتر میان گیربکس و سیستم‌های انتقال قدرت در برلیانس کراس، به نفع سازنده چینی تمام شده و رانندگی یکنواخت (هرچند روان) لیفان برای غلبه بر این جوان تازه نفس شرقی کافی نیست.

بازار خراب ایران و چیرگی محصولات چینی بر ما

پس از تحریم‌های اخیر و خروج برخی خودروسازان خارجی چون رنو از ایران، حضور و چیرگی خودروهای چینی مانند برلیانس در کشورمان افزایش یافته و کیفیت نسبی ارائه شده از سوی مونتاژ کنندگان این محصولات نیز توجه برخی از خریداران را به خود جلب کرده است.

البته اگر سیر صعودی نرخ ارز و عدم مدیریت صحیح برخی مسئولین در سال جاری موجب افزایش این چنینی قیمت محصولات بازار کشورمان نمی‌شد، برلیانس کراس و سایر محصولات شرکت چینی برلیانس پتانسیل بسیار بیشتری نیز برای غلبه بر ماهیت جاده‌های ایران نیز داشتند.

اما در حال حاضر و با توجه به قیمت‌های کنونی، نمی‌توان خرید این محصولات را به علاقه‌مندان توصیه کرده و از آن‌ها انتظار لبخند رضایت را نیز داشت. اما به هر حال اگر قصد خرید یکی از اینهاچ‌بک‌ها را داشته و هدف‌تان از مطالعه مقایسه لیفان X50 و برلیانس کراس C3 نیز یافتن گزینه مناسب بود، می‌بایست بدانید که چیرگی محصولات‌ چینی بر بازار ایران موجبات خرید و فروش بهتری را برای این خودروها رقم زده و به دلیل ارائه خدمات پس از فروش و قطعات یدکی مناسب‌تر، در وضعیت بهتری در بخش فروش به سر می‌برند. اما لیفان اکنون افت فروش بزرگی را تجربه کرده و از آنجایی که نمونه‌های دست دوم آن کاهش قیمت بسیار زیادی را به هنگام فروش تجربه می‌کنند، مورد انتخاب خریداران فعلی خودرو قرار نمی‌گیرد.

مقایسه فنی برلیانس کراس با لیفان X50

	لیفان X50	برلیانس کراس C3
نوع و مدل موتور	بنزینی-مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپها VVT	بنزینی-BM16L
تعداد سیلندر-تعداد سوپاپ	4 سیلندر-16 سوپاپ	4سیلندر-16 سوپاپ
حجم موتورCC	1500C	1654CC
حداکثر گشتاور	133 نیوتون در 4500 دور	154 نیوتون بر متر در 4000 دور
استاندارد الایندگی	یورو5	یورو 5
نوع فرمان	تقویت شده برقی –چرخ دنده شانه ای	تقویت شده برقی-چرخ دنده شانه ای
ترمز	چهار چرخ دیسکی	دیسکی تهویه شونده جلو/عقب دیسکی
مصرف سوخت ترکیبی	6.5 لیتر	7.5 لیتر
حداکثر سرعت	170	170
ظرفیت باک سوخت	42 لیتر	55لیتر
نوع گیربکس	اتوماتCVT  /دنده ای پنج سرعت	اتومات/ دنده ای چهار سرعت
اپشن	سانروف،کیسه هوای راننده و سرنشین جلو،سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز-کامپیوتر سفری-شیشه جلو و عقب برقی-صندلی چرمی-سنسور دنده عقب-تنظیم الکترونیکی ارتفاع نور جلو-صندلی ایزو فیکس-کنترل سیستم صوتی از روی فرمان-پلیر با قابلیت AUX-USBDAY LIGHT	سیستم الکتریکی تهویه مطبوع و تنظیم باد ورودی-سانروف برقی و سنسور دنده عقب-قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت و با قابلیت تنظیم گودی کمر-کیسه هوا-شیشه بالابر برقی-کنترل صوتی روی فرمان-کروز کنترل-ورود به فرمان بدون سوئیچ-سوئیچ استارتر KEY LESS-سیستم تاشو برای صندلی عقب-میل ضربه گیر جانبی-باز شدن اتومات درهای خودرو موقع تصادف-سوئیچ ضد سرقت-صندلی عقب با پشتیبانی ایزو فیکس(صندلی کودک)-کامپیوتر سافاری-پلیر با قابلیت AUX و USB

اگر قصد خرید این دو خودرو چه به صورت صفر و چه کارکرده دارید لازم است بدانید انجام کارشناسی تخصصی جزو نیازهای اصلی شماست شاید بگویید خودروی صفر چه نیازی به کارشناسی دارد ولی این اصلی است که کارشناسان خبره و متخصص همراه مکانیک برای شما اثبات میکنند که

بله خودروی صفر نیز نیاز به کارشناسی دارد که یک مورد از آنها را در مقاله ای تحت عنوان تجربیات همراه مکانیک میتوانید مطاله کنید.

مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو

در این مقاله از سری مقالات مقایسه ای همراه مکانیک مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو را به شما همراهان گرامی ارائه خواهیم داد.در این مقاله مقایسه میان ویژگی های فنی و آپشن های رفاهی دو خودرو ارائه خواهیم داد.

مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو را با معرفی کلی از دوخودرو اغاز خواهیم کرد.

لنسر از مشهورترین نام‌های شرکت میتسوبیشی و صنعت خودروسازی ژاپن است که از سال ۱۹۷۳ با فراز و نشیب‌های فراوانی در حال تولید بوده، و شاید بتوان آن را جوان‌پسندترین خودروی دو دهه‌ی قبل دانست.لنسر در زبان انگلیسی به معنای نیزه انداز است و این به خوبی چشم‌اندازی کمپانی برای تولید جهانی را می‌رساند.نسل فعلی این خودرو که از سدان‌های متوسط به حساب می‌آید اولین بار در سال ۲۰۰۷ رونمایی شد؛ و با نسخه‌های هاچ بک به نام اسپرت بک هم به بازار عرضه شد. طبق اعلام این کمپانی تولید و عرضه‌ی این سدان میتسوبیشی امسال بدون جایگزین متوقف خواهد شد.لنسر که محصول کامپکت این کمپانی ژاپنی است، توسط نمایندگی آن در ایران یعنی شرکت آرین موتور عرضه می‌گردد.

**************************
آیا می دانید با اپلیکیشن همراه مکانیک می توانید علاوه بر خدمات همراه مکانیک ، قیمت بروز خودرو خود

و یا سایر خودرو ها در هر سال و مدل و با هر کارکردی  بدست بیاورید

با فشردن لینک زیر اپلیکیشن همراه مکانیک را از کافه بازار دانلود کنید.

دانلود اپلیکیشن همراه مکانیک

*************************  

 

از طرفی سراتو محصول کامپکت کیا است و اولین بار در سال ۲۰۰۳ به بازار آمد و از همان ابتدا در دو نسخه‌ی سدان و هاچ بک به تولید رسید و در نسل فعلی که نسل سوم آن به حساب می‌آید، و از سال ۲۰۱۲ به بازار آمد؛ نسخه‌ی کوپه هم به آن اضافه شد.این نسل سال ۲۰۱۷ با فیس لیفت جدید به بازار عرضه شد، البته این فیس لیفت در نسخه‌ی کوپه ارائه نشد.نسل دوم سراتو هم اکنون توسط سایپا به تولید می‌رسد که همزمان با نسل سوم آن در بازار ایران ارائه می‌شود.نمایندگی رسمی کیا در ایران اطلس خودرو نام دارد.

مقایسه لنسر و سراتو از نظر طراحی بیرونی و داخلی

طراحی بیرونی و داخلی میتسوبیشی لنسر

مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو را با مبحث طراحی آغاز میکنیم و به ویژگی های طراحی این دو خودرو می پردازیم.

مهم‌ترین تفاوت لنسر با سایر هم‌خانواده‌های ژاپنی‌اش اسپرت و جوان‌پسند بودن طراحی آن است، البته نمونه‌ی واردشده این خودرو به ایران ، نمونه‌ی کم هیجان تری از لنسر است که در مقایسه با سایر خودروهای موجود در جذب مشتری چندان موفق عمل نکرد.

چراغ‌های روبروی لنسر انحنای جزیی دارد و نزدیک به جلوپنجره آن است، که در مقایسه با طول و عرض این خودرو (۴۵۷۰ در ۱۷۶۰ میلی‌متر) چراغ‌های به نسبت کوچکی به‌حساب می‌آید.جلوپنجره این خودرو نیز قابی براق از جنس کروم دارد و بی‌هیچ المان اضافه‌ای با صفحه‌ی لانه زنبوری دیده می‌شود.البته این صفحه‌ی لانه زنبوری بخش بزرگی از سپر لنسر را در بردارد که طرفین آن با چراغ‌های مه شکن تزیین شده که جذابیت قابل قبولی دارد.

نمای کناری لنسر با خطوطی که با ظرافت در طراحی گنجانده‌شده‌اند، جذاب‌تر است.در فیس لیفت ۲۰۱۶ آن که در نمایندگی‌های ایران هم به فروش می‌رسد، بالچه‌ی عقب به نسخه‌ی استاندارد آن اضافه شد که پیش‌تر نسخه‌های خاص لنسر به کار رفته بود.ارتفاع زیاد خودرو از زمین از حس اسپرت بودن آن کم می‌کند.

لنسر از نمای پشت، یادآور خودروهای دهه‌ی ۹۰ ژاپنی است و درپوش صندوق آن نسبتا ساده طراحی شده و می‌توان گفت طراحی جذابی ندارد، سپر بزرگ عقب ماشین نیز می‌تواند در تصادفات مشکل‌ساز باشد و با در نظر گرفتن آنتن سیاه عقب سقف و منبع اگزوز نه‌چندان مناسب آن، می‌توان گفت طراحی عقب لنسر نمره‌ی قابل قبولی در طراحی دریافت نمی‌کند.

  در قسمت داخلی لنسر مواد باکیفیتی استفاده‌شده اما طراحی آن چندان به‌روز و مدرن نیست، نمایشگر ۶٫۴ اینچی لسنر با دکمه‌های نه‌چندان مدرن و مجرای تهویه هوا در طرفین نمایشگر نیز در داشبورد به چشم می‌خورند.

کمی پایین‌تر از داشبورد ۳ دکمه‌ی بزرگ برای تنظیمات هشدارها قرارگرفته‌اند و در زیر آن‌ها ۳ کلید گردان پلاستیکی به چشم می‌خورد.در سمت راست فرمان این خودرو با ساختار سیلندری پنل‌ها و نمایشگر tft جهت نمایش اطلاعات فنی خودرو در میان آن‌ها به چشم می‌خورد. دکمه‌های موجود روی فرمان نیز کنترل برخی قسمت‌های خودرو را بر عهده دارد.

فرم صندلی‌های لنسر قابل‌قبول است و فضای خوبی برای سرنشینان جلو وجود دارد، هرچند این موضوع برای سرنشینان عقب تا حدی صادق نیست، علی‌الخصوص وقتی راننده قدبلندتر باشد.هرچند به دلیل سقف بلند خودرو حتی افراد بلندقامت هم با سقف خودرو فاصله‌ی زیادی دارند. لازم به ذکر است حجم ۳۴۸ لیتری صندوق عقب کاملا معمولی است که البته وجود امکان جمع‌کردن صندلی‌های عقب فضای بار را به میزان زیادی افزایش می‌دهد.

 

طراحی بیرونی و داخلی کیا سراتو

سراتو هیچگاه با بدنه‌ی هاچ بک وارد ایران نشد، و از همان مدل‌های اولیه در بازار ایران به فروش رسید. در سراتو به نظر می‌رسد تمرکز بیشتر بر قسمت جلویی خودرو بوده است.

جلوپنجره‌ی همیشگی کیا در سراتو نیز به چشم می‌خورد همراه با چراغ‌هایی که بزرگ‌تر و کشیده‌تر شده‌اند. سپر بزرگ سراتو باعث شده است تا خودرو باابهت‌‌تر به نظر برسد.در مدل سراتو ۲۰۱۷ چراغ‌های مه شکن در طرفین سپر و نزدیک به زمین نصب‌شده‌اند و نسبت به مدل‌های قبلی آن کمی به هم نزدیک‌تر شده‌اند.

سراتو مدل ۲۰۱۷ از نمای کناری جذاب و مدرن به نظر می‌رسد.شاید نکته‌ی جالب نمای کناری آن منحنی زاویه‌دار قرارگرفته در روی درهای سراتو است.کشیدگی چراغ‌های عقب و جلو سراتو به‌خوبی نمایان است و این حس اسپرت بودن خودرو را افزایش می‌دهد.

در نمای پشتی سراتو ۲۰۱۷ فضای خوبی برای پلاک خودرو در نظر گرفته‌اند و خط نیم‌دایره‌ی حجم دهنده در سپر عقب ابعاد سراتو را بزرگ‌تر نشان می‌دهد.چراغ‌های فرعی ترمز نیز در قسمت پلاستیکی و سیاه‌رنگ پایین سپر قرار دارند که هزینه‌ی تولید سراتو را تا حدودی کاهش می‌دهد.این خودرو با ابعاد ۴۵۶۰ در ۱۷۸۰ میلی‌متر با ارتفاع ۱۴۴۵ میلی‌متر در حال تولید است.

از مواد باکیفیتی برای ساخت قسمت داخلی سراتو استفاده‌شده است، و طراحی درون آن در حد انتظار و اسپرت است.نمایشگر فضای داخلی نمونه‌ی وارداتی سراتو ۴٫۲ اینچی و لمسی است.دکمه‌های گردان و کلیدهای مربوط به سیستم‌های مختلف خودرو در پایین نمایشگر به چشم می‌خورند. شمایل فرمان سراتو با پوشش چرم و تعداد زیادی دکمه‌ی مستقل برای کنترل قسمت‌های مختلف خودرو است.همانند لنسر که بالاتر بررسی شد در پست فرمان سراتو نیز پنل‌های دایره‌ای با طراحی مدرن‌تر و نمایشگر tft برای نمایش اطلاعات فنی جای گرفته‌اند.

خودرو برای ۴ نفر بسیار راحت و برای ۵ نفر با اندام متوسط نسبتا راحت است، البته در صورتیکه نفرات عقب کمی قدبلندتر باشند ممکن است تجربه‌ی راحتی نداشته باشند و فاصله‌ی سر آن‌ها از سقف نیز کم است.

مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو از نگاه آمار فنی

حال زمان آن رسیده که مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو را با نگاه فنی پیش ببریم.

طبق معمول خودروهای وارداتی سراتو با پیشرانه‌ی ۲ لیتری و لنسر با پیشرانه‌های ۲٫۴ لیتری وارد کشور می‌شود، مدل پایه سراتو که از مدل‌های پایه وارداتی این محصول است که با تنفس طبیعی، حجم ۲ لیتر و قدرت ۱۵۰ اسب بخار، گشتاور ۱۸۰ نیوتن بر متر و ۱۹۹۹ سی‌سی حجم موتور دارد. در مقابل لنسر با پیشرانه‌ی ۲٫۴ لیتری، قدرت موتور ۱۴۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۷۶ نیوتن بر متر، حجم موتوری برابر ۱۸۰۰ سی‌سی دارد. اطلاعات فنی مقایسه‌ای این دو خودرو در جدول زیر آمده است.

مدل خودرو	میتسوبیشی لنسر	کیاسراتو
پیشرانه	۲٫۴ لیتری ۴ سیلندر	۲ لیتری ۴ سیلندر
حجم موتور	۱۸۰۰ سی‌سی	۱۹۹۹ سی‌سی
حداکثر قدرت	۱۴۰ اسب بخار	۱۵۰ اسب بخار
حداکثر گشتاور	۱۷۶ نیوتن متر	۱۸۰ نیوتن متر
گیربکس	CVT	۶ سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت (ترکیبی)	۸٫۸ لیتر(ترکیبی)	۷ لیتر(ترکیبی)
شتاب صفر تا ۱۰۰	۱۱٫۵ ثانیه	۸٫۷ ثانیه
حداکثر سرعت	۲۰۰ کیلومتر	۱۹۵ کیلومتر

مقایسه‌ی آپشن و امکانات رفاهی

در مقایسه  میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو از نظر آپشن های رفاهی مدل میتسوبیشی لنسری که در ایران عرضه می‌شود از نظر رفاهی گزینه‌های زیادی دارد، از طرفی کیا سراتوی وارداتی نیز از نظر رفاهی قابل قبول است. هر دو خودرو از سیستم‌های صوتی که قابلیت کنترل روی فرمان دارند بهره می‌برند و دارای صفحه‌نمایش هستند که البته صفحه نمایش لنسر کمی بزرگ‌تر است این موضوع بعلاوه رینگ‌های ۱۸ اینچی این خودرو و آینه‌بغل‌های همرنگ بدنه نمای اسپرت تری به لنسر داده‌اند.‌ در جدول زیر به‌تفصیل امکانات رفاهی هر دو خودرو را بررسی کرده‌ایم:

تجهیزات	میتسوبیشی لنسر	کیا سراتو
چراغ	مه شکن جلو	LED عقب کنترل خودکار روشنانی با لامپ زنون
سیستم‌های مولتی‌مدیا	با دکمه‌های کنترلی روی فرمان	حرفه‌ای rock fosgate با کنترل روی فرمان
صفحه‌نمایش	۶٫۴ اینچی	۴٫۲ اینچی
رینگ‌ها	۱۸ اینچی	اسپرت ۱۷ اینچی
آینه	آینه وسط شب و روز – آینه جانبی همرنگ بدنه با جمع کننده‌ی برقی	جمع کننده‌ی برقی
تهویه مطبوع	تهویه مطبوع اتوماتیک	برای سرنشینان جلو
صندلی	روکش چرم	گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو
شیشه	با بالابرهای برقی در عقب و جلو	دارای سانروف
سیستم‌های هشداردهنده	دوربین مشاهده فضای عقب، نمایشگر میزان مصرف سوخت، سنسور پارک جلو و عقب	چراغ هشداردهنده عیب موتور، سنسور نور
سایر امکانات

همان‌طور که در جدول بالا مشاهده می‌کنید، هر دو خودرو از امکانات رفاهی تقریبا یکسانی برخوردار هستند و برتری خاصی نسبت به یکدیگر ندارند.

 مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو از لحاظ ایمنی

 

از نظر ایمنی برنده مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو قطعا میتسوبیشی لنسر خواهد بود چرا که محصولات ژاپنی به کیفیت و استقامت معروف هستند و طبعا میتسوبیشی لنسر از این قاعده مستثنی نیست. دریافت ۵ ستاره‌ی ایمنی از بنیاد تصادف اروپا به نام EuroNCAP نیز گواهی بر این مدعاست.از طرفی کیا سراتو نیز در انواع تصادفات از جهات مختلف امتیاز خوبی کسب کرده و محصولی ایمن به حساب می‌آید.

*************************
آیا می دانید با استفاده از خدمت  فروش فوری خودرو همراه مکانیک در هر ساعتی از روز در کمتر از 30 دقیقه میتوانید خودرو خود را به مناسب ترین قیمت ممکن به فروش برسانید

برای اطلاع بیشتر از جزئیات این خدمت اینجا کلیک کنید

*************************

در جدول زیر به مقایسه لنسر و سراتو از نظر تجهیزاتشان پرداخته‌ایم، همان‌طور که می‌بینید این دو خودرو از سیستم‌های ترمز پیشرفته‌ای بهره می‌برند و تعداد نسبتا مناسب کیسه‌های هوا در این دو خودرو، حکایت از حساسیت طراحان آن در بحث ایمنی سرنشینان دارد.

تجهیزات	میتسوبیشی لنسر	کیاسراتو
تجهیزات ایمنی و حفاظتی	سیستم ضد سرقت ایموبلایزر	رادار نقطه‌ی کور
کیسه هوا	سرنشینان جلو-کیسه هوای جانبی- در مجموع ۷ کیسه هوا	سرنشینان جلو-کیسه هوای جانبی- در مجموع ۱۰کیسه هوا
سیستم ترمز	سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز کمکی (BA)	ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیک(EBD)،

 تجربه رانندگی

کیا سراتو از سدان‌های کامپکت و مشهور دنیاست و کسانی که تجربه‌ی رانندگی با این نوع از خودروها را داشته باشند، متوجه می‌شوند که حس سواری با یک خودروی اسپرت مثل لنسر بسیار هیجان‌انگیز است، فرمان پذیری و تعادل عالی لنسر مخصوصا سرپیچ‌ها ثابت می‌شود و این خودروی ژاپنی در مقابل تنش‌های ناگهانی فرمان قابل اعتماد و تحت کنترل رفتار می‌کند اما باید بدانید که در مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو ، انتخاب گزینه بهتر در تجربه رانندگی مقداری سلیقه ای خواهد شد چرا که تقریبا دو خودرو در یک سطح رقابت می کنند.

در مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو، کیا سراتو خودرویی مناسب برای رانندگی استاندارد است و صفر تا صد ۹ ثانیه‌ای آن میزان متعادلی است که با مصرف سوخت ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر با بنزین تولید داخل قابل قبول به نظر می‌رسد.فرمان الکتریکی این خودرو سه حالت اسپورت، نرمال و کامفورت را داراست که بسته به انتخاب راننده سختی‌های متفاوتی را عرضه می‌کند.

کدام خودرو مناسب بودجه ی شماست؟

ویژگی‌های خودروهای کیا سراتو و میتسوبیشی را به تفصیل مقایسه کردیم، امکانات و خصوصیات هر یک را به تفکیک ظاهر و فنی بیان کردیم، تنها یک موضوع باقی ماند که آن‌هم تحلیل شرایط بازار این روزهای خودروهاست.

ارائه‌ی قیمت دقیقی از خودروها با توجه به بازار پرنوسان این روزها کار دشواری است، به همین دلیل ما به معتبرترین منبع داخلی که نمایندگی‌های این دو محصول در ایران هستند؛ یعنی شرکت اطلس خودرو و آرین موتور مراجعه کردیم.

 قیمت کیا سراتو چهاردرب اتوماتیک تولید ۲۰۱۸ به قیمت 480 میلیون با تحویل ۹۰ روزه با شرایط پرداخت به این صورت که نیمی از هزینه به صورت نقدی و نیمی از آن در زمان صدور دعوتنامه پرداخت می‌شود.لازم به ذکر است کیاسراتو مدل ۲۰۱۷ با قیمت 340 میلیون در همین سایت به فروش می‌رسد. در مقابل میتسوبیشی لنسر که در طرف دیگر مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو قرار دارد با قیمت 320  میلیون تومان به فروش می رسد.

سخن آخر در مقایسه لنسر و سراتو

تصمیم‌گیری برای خرید یک خودروی جدید به عوامل زیادی بستگی دارد و ما سعی کردیم تمامی این عوامل را در این نوشته بگنجانیم، با این حال اگر در مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو  دنبال ظاهری هیجان انگیزتر برای خودروی خود هستید، به نظر می‌رسد کیا سراتو گزینه‌ی مناسب‌تری باشد در حالیکه اگر به دنبال خودرویی هستید که تا مدت‌ها ظاهر موردپسندی داشته باشد توصیه ما میتسوبیشی لنسر است.

در عین حالی که هر دو نمایندگی اطلس خودرو و آرین موتور تسهیلات خوبی برای فروش خودروهای خود گذاشتنه‌اند به نظر می‌رسد لنسر اقتصادی‌تر باشد. اگر چه به‌نظر می‌رسد کیاسراتو به لحاظ مشخصات فنی کمی بالاتر از لنسر است ولی با توجه به میانگین نظرات دارندگان خودرو، با لنسر تا مدت‌ها نیاز به تعمیرگاه نخواهید داشت.

مقایسه پژو 2008 و سیتروئن C3

در این مقاله از سری مقالات مقایسه ای همراه مکانیک شما همراه گرامی مقایسه پژو 2008 و سیتروئن C3 را مطالعه خواهید کرد.در این مقاله ویژگی های فنی و آپشن های رفاهی این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه خواهیم کرد

در چند سال گذشته پس از خودروهای شاسی بلند، خودروهای کراس اوور به طور قابل توجهی سهم گسترده‌ای از بازار فروش خودرو را از آن خود کرده اند. شرکت های خودروسازی سراسر دنیا نیز نسبت به تولید این خودروها بسیار فعال و به روز عمل می کنند. شاید سایز بسیار بزرگ خودروهای suv، مصرف بالای آنها و یا یکسان بودن و قدیمی شدن خودرو های سدان باعث شده است تا کراس اوور ها بتوانند یک سگمنت جدید در بازار خودرو ایجاد نمایند.

********************************
قصد فروش خودرو کارکرده خود را دارید اما از ترس دلال ها دچار تردید شده اید
بهترین راهنما برای فروش مطمئن خودرو می باشد نکات فروش خودرو کارکرده  مقاله
نکات فروش خودرو کارکرده

********************************

در کنار این خودروهای کراس اور خودروهای هاچ بک نیز بازار قابل توجهی را به وجود آورده اند. البته شایان ذکر است که بسیاری از خودرو ساز های داخلی و خارجی خودروهای کلاس هاچ بک خود را به عنوان یک کراس آور کوچک به مشتری ها می فروشند. در این مقاله تصمیم داریم خودروی سیتروئن C3 و پژو ۲۰۰۸ را با یکدیگر مقایسه نماییم. در ابتدای این مقایسه بهتر است متذکر شویم که خودروی سیتروئن C3 یک خودروی هاچ بک و پژو ۲۰۰۸ یک کراس اوور کوچک شهری است اما فارغ از این دسته بندی های کلاس خودرو در مقایسه ابعاد این دو خودرو به این نتیجه می‌رسیم که کاملا قابل رقابت با یکدیگر هستند.

مقایسه پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 از نظر طراحی

در مقایسه پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 از نظر طراحی بایستی گفت که هر دو خودرو از خودروهای به روز، با طراحی بسیار زیبا و جزئیات زیاد هستند. طراحی جلوی پژو ۲۰۰۸ شامل یک جلو پنجره کروم بزرگ با آرم پژو در وسط و همچنین چراغ های کشیده به همراه دو مه شکن در سپر جلو یک طراحی اسپرت و زیبا را ایجاد کرده است. در مقابل خودروی سیتروئن C3 از طراحی بسیار ظریف تری در قسمت جلوی خودرو بهره می برد. در این خودرو جلو پنجره بسیار باریک با آرم شرکتسیتروئن و همچنین سه ردیف چراغ که شباهت زیادی با خودروی نیسان جوک و هیوندای کنا دارد، ظاهری بسیار زیبا و اسپرت را برای خودرو سیتروئن C3ایجاد کرده است. 

در مقایسه پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 از نظر طراحی داخلی مشهود است  که شرکت سیتروئن در خودروی سیتروئن سی ۳ خود نسبت به پژو ۲۰۰۸ بسیار موفق تر عمل کرده و در طراحی  داشبورد ترکیب رنگ مشکی، طوسی و قرمز باعث ایجاد یک هارمونی بسیار جذاب در طراحی داخلی این خودرو شده است. خودروی پژو ۲۰۰۸ بیشتر از انحنا های مختلف در طراحی داخلی بهره برده است. در مقایسه متریال به کار رفته در داشبورد این دو خودرو بایستی گفت که خودروی پژو از متریال بهتری برخوردار است و در سیتروئن C3 مواد استفاده شده چندان رضایت بخش نیست. همچنین در مقایسه فضای داخلی می توان گفت اگر چه سیتروئن سی ۳ یک هاچ بک به حساب می‌آید اما فضای داخلی مناسب ترو بزرگتری نسبت به پژو ۲۰۰۸ در دسترس راننده و سرنشینان قرار می دهد که می تواند در سفرهای طولانی تر خیل به چشم بیاید .

 

مقایسه پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 از نظر فنی

با توجه به این که این دو شرکت فرانسوی هر دو زیرمجموعه گروه psa فرانسه هستند چندان تعجب ندارد که هر دو خودرو پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 از یک پیشرانه و یک گریبکس مشابه استفاده می کنند. تنها تفاوت را در بحث فنی این دو خود را می‌توان به علت کم بودن ارتفاع خودروی سیتروئن سی ۳ دانست که شتاب بیشتری را برای این خودرو فراهم می نماید.

	سیتروئن C3	پژو 2008
حجم موتور	1600 سی سی	1600 سی سی
موتور	چهار سیلندر توربو شارژ	چهار سیلندر توربو شارژ
حداکثر قدرت	163 اسب بخار	163 اسب بخار
جعبه دنده	6 سرعته اتوماتیک	6 سرعته اتوماتیک
شتاب 0 تا 100	- ثانیه	9 ثانیه
حداکثر سرعت	210 کیلومتر بر ساعت	206 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی	6.7  لیتر در 100 کیلومتر	6.7  لیتر در 100 کیلومتر
حجم باک	45 لیتر	50 لیتر
استناندارد آلایندگی	یورو 6	یورو 5

آپشن های دو فرانسوی در چه حد قابل مقایسه است ؟

آپشن های قرار گرفته بر روی هر دو خودرو را می توان تقریباً در یک سطح ارزیابی کرد به جز برخی مواردی که در جدول زیر به تفصیل آن ها را بررسی می کنیم. نکته قابل توجه در امکانات رفاهی این دو خودرو عدم وجود سیسته های گرم کن و سرد کن صندلی ئو سانروف برقی است که در این محدوده قیمتی واقعا جای تعجب دارد . این در حالی است که در پژو 2008 شاهد حضور آپشن خنک کننده داشبورد نیز در این خودرو هستیم که یک امکان واقعا نادر بر روی خودرو ها است .

تجهیزات	سیتروئن C3	پژو 2008
چراغ	چراغ عقب هالوژن و 3 بعدی	سنسور نور چراغ های جلو اتوماتیک، چراغ های روشنایی روز LED، چراغ مه شکن جلو و عقب
سیستمهای مولتی مدیا	سیستم صوتی  تصویری دارای  6 اسپیکر	دارای کلیدهای کنترل روی فرمان(MFC)- سیستم Mirror Screen برای میرور کردن اسمارت‌فون با چندرسانه‌ای خودرو
صفحه نمایش	نمایشگر لمسی 7 اینچی چند رسانه ای	مانیتور 7 اینچی لمسی
رینگ ها		رینگ آلومینیومی 16 اینچ، رینگ یدکی فولادی 15 اینچ
آینه	آینه های جانبی با تنظیم برقی به همراه گرمکن	آینه های جانبی تاشو برقی- سنسور کمک پارک عقب، دوربین دید عقب
تهویه مطبوع	تهویه مطبوع اتوماتیک،	تهویه مطبوع دوگانه- سیستم خنک کننده داشبورد
صندلی	کمربندهای ایمنی سه‌نقطه‌ای و پیش‌کشنده برای ۵ سرنشین، ۲ عدد ایروفیکس برای صندلی مخصوص کودک در عقب،	تودوزی چرم- روکش چرم سفارشی برای فرمان، دسته دنده و جادستی درب‌ها
شیشه	سانروف
سیستم های هشدار دهنده	سیستم هشدار زمان استراحت راننده - سیستم کنترل فشار باد تایر - دزدگیر ضد سرقت پیشرفته - دوربین و سنسور پارک عقب خودرو با قابلیت نمایش فاصله - هشدار تعویض لاین، قفل کودک، هشدار تجاوز از سرعت قابل تنظیم- اعلام خطر در نقطه‌ی کور جانبی با چشمک‌زن روی آینه بغل، هشدار برخورد و ترمز اضطراری خودکار	سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS - سنسور پارک در عقب – دوربین دید عقب
سایر امکانات	سیستم ترمز ضد قفل ABS چهارکاناله – EBD – ESP – ASR – EBA -HACکیسه هوای راننده و سرنشین جلو - کیسه هوای جانبی - کیسه هوای پرده ای-کروزکنترل، فرمان برقی، قابلیت تنظیم فرمان تلسکوپی در طول و ارتفاع، دوربین پارک و سنسورهای جلو و عقب- ایموبلایزر، هشدار تعویض لاین، قفل کودک، هشدار تجاوز از سرعت قابل تنظیم	کروز کنترل – سنسور باران- کیسه هوا برای سرنشینان جلو – کیسه هوای پرده ای – جمعاً 6 کیسه هوا- کیسه هوا برای سرنشینان جلو –کیسه هوای پرده ای – جمعاً 6 کیسه هوا

مقایسه دو خودرو از نظر تجربه سواری

در مقایسه پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 باید بگوییم که در سیتروئن C3 توجه به وزن و ابعاد خودرو همچنین عملکرد عالی سیستم تعلیق و فنربندی همچنین سیستم های ایمنی پیشرفته شرکت سیتروئن می توانید یک سواری خوب و با لذت را تجربه کنید. شتاب خودرو با توجه به حجم موتور و وزن اتاق این خودرو بسیار مناسب بوده و  نیازهای یک هاچبک شهری را به خوبی مرتفع می نماید. همچنین با توجه به سیستم فرمان مناسبی که بر روی خودرو نصب شده است هندلینگ بسیار خوبی نیز تجربه خواهید کرد.

************************
اگر بدنبال کسب تجربه خرید و فروش خودرو با خیال راحت هستید.

نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده همراه مکانیک بهترین انتخاب برای شما می باشد.

برای ورود به صفحه نمایشگاه خودرو های کارشناسی شده همراه مکانیک اینجا کلیک کنید.

************************

 در خودروی پژو ۲۰۰۸ نیز شرایط تقریباً به همین صورت است و هندلینگ خوبی را از خودرو دریافت خواهید کرد. فقط نکته قابل توجه در تجربه سواری این دو خودرو که قبلاً نیز به آن اشاره کردیم فضایی است که در داخل کابین در اختیار راننده و سرنشینان قرار میگیرد. این فضا در هاچ بک سیتروئن یعنی خودروی سیتروئن سی ۳ اندکی بیشتر از پژو ۲۰۰۸ است. ولی در کل از هیچ کدام از این دو خودرو نمی توان انتظار سفرهای طولانی مدت و جاده‌های برون شهری را به راحتی و آسایش خودروهای سدان داشت.

خرید کدام خودرو منطقی تر است؟

با توجه به خارجی  بودن پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 و همچنین مبدا  تولید مشترک می توان گفت که خرید هر دو خودرو پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 از لحاظ بررسی های منطقی و عقلایی تقریباً امتیاز مشابهی می گیرد. برای مثال با توجه به شرایط تحریم هایی که علیه ایران برقرار شده است می توان گفت هر دو خودروساز پژو و سیتروئن  چون فرانسوی هستند تقریباً رفتارهای مشابهی را از خود نشان داده‌اند بنابراین به لحاظ تامین قطعات و خدمات پس از فروش این دو خودرو شرایط منطقی مشابهی را در بازارهای ایران برقرار خواهند کرد. همچنین هر دو خودرو با توجه به پیشینه خودروساز های فرانسوی در ایران به خاطر کیفیت بالا و استهلاک پایین از محبوبیت خاصی برخوردار هستند.

 

کدام خودرو برای من مناسب تر است؟

با توجه به مشخصات فنی کاملا یکسان و همچنین فرم شبیه در پلتفرم های پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 می توان گفت فارغ از اینکه پژو ۲۰۰۸ یک کراس اوور کامپکت محسوب شده و سیتروئن سی ۳ یک هاچ بک شهری می باشد، انتخاب با توجه به سلیقه شما می تواند کاملا متفاوت باشد. در انتخاب این دو خودرو به جرات می توان گفت که تفاوت چندانی در میان نیست و فقط تفاوت می‌تواند در سلیقه و طراحی خودرو اعمال گردد. بنابر این بهتر است برای انتخاب بین خودروی پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن سی ۳ به یک نمایندگی و یا نمایشگاه سری زده و هر دو خودرو را از نزدیک بررسی نمایید.

سنسور زاویه فرمان را بیشتر بشناسید

در خودروهای امروز سیستم‌های امنیتی بسیاری تعبیه شده است تا میزان خطر را برای راننده و سرنشینان به حداقل برساند، یکی از این تکنولوژی‌ها حسگر زاویه فرمان است؛ اما اینکه این تکنولوژی به چه صورت کار می‌کند؟ در کجای خودرو قرار گرفته است؟ و چه مزایایی دارد؟ در ادامه این مطلب همراه ما باشید تا به پاسخ این سوالات برسید.

بیشتر خودروهای مدرن امروزی همراه با تکنولوژی‌های بسیاری روانه بازار می‌شوند که این امکانات راحتی و ایمنی راننده و سرنشینان را بیشتر می‌کند. یکی از این همین تکنولوژی‌ها حسگر زاویه فرمان است این سنسور به کامپیوتر مرکزی (PCM) خودرو که مخفف عبارت Powertrain control module است متصل شده است. شرکت‌های بزرگ خودروسازی هر یک برای این تکنولوژی خود نامی متفاوت انتخاب کرده‌اند که البته این موضوع هیچ تاثیری بر تفاوت عملکرد سیستم‌ نخواهد داشت و همگی یک کار مشابه انجام می‌دهند که چیزی نیست جز حفظ تعادل و پایداری خودرو.

حسگر زاویه فرمان که به SAS هم شهرت دارد بخشی از سیستم کنترل پایداری خودرو است. همچنین حسگر زوایه فرمان و سیستم کنترل پایداری خودرو ارتباط تنگاتنگی با یکدیگر دارند به طوری که هر کدام بدون حضور دیگری قادر به ارائه عملکرد مناسبی نخواهند بود. پس اجازه دهید در ابتدا توضیح خلاصه‌ای از سیستم کنترل پایداری خودرو بدهیم.

سیستم پایداری خودرو چیست؟

سیستم پایداری خودرو یا همان ESC در واقع تعادل خودرو در جاده را برقرار می‌کند. این سیستم با تشخیص عدم تعادل خودرو و دخالت ترمز در این فرایند سعی می‌کند تا تعادل خودرو را حفظ کند. در واقع زمانی که جهت چرخ‌ها به طور اتفاقی تغییر می‌کنند و فرمان به سمت مخالفی کشیده می‌شود این سیستم وارد عمل شده و پایداری خودرو را حفظ می‌کند و اجازه نمی‌دهد کنترل خودرو از دست راننده خارج شود. طبق آمار منتشر شده توسط سازمان کنترل تصادفات بین المللی از زمان حضور این سیستم در خودروها میزان تصادفات جاده‌ای به طرز چشمگیری کاهش پیدا کرده‌اند. بد نیست بدانید که این تکنولوژی برای اولین بار در سال ۱۹۸۷ توسط شرکت‌های بزرگ خودروسازی همچون بنز و BMW معرفی شد.

حسگر زوایه فرمان در کجا قرار گرفته است؟

شاید تصور کنید که فقط یک حسگر برای این سیستم در نظر گرفته شده است در صورتی که تعدادی از این حسگرها در خودروی شما وجود دارد و فقط یک سنسور نیست. این حسگر در ستون فرمان واقع شده است تا بتواند میزان چرخش ناخواسته فرمات و چرخ‌ها را تشخیص دهد. در برخی از خودروها نیز این حسگر نزدیک به چرخ‌ها قرار گرفته است. با تشخیص این سیگنال‌ها که توسط حسگر زاویه فرمان تشخیص داده می‌شود و ارسال آن به سیستم کنترل پایداری خودرو، تعادل خودرو در جاده برقرار می‌شود.

همان طور هم که از نام این تکنولوژی مشخص است، این حسگر میزان زاویه فرمان را بررسی می‌کند و سیگنال‌های دریافتی خود را به سیستم کنترل پایداری ارسال می‌کند که این سیگنال‌ها در دو نوع دیجیتال و آنالوگ وجود دارند. سیگنال دیجیتال و آنالوگ هر یک از متد متفاوتی برای تشخیص زاویه فرمان استفاده می‌کنند. سنسور دیجیتال که در بسیاری از خودروها وجود دارد، از نور LED برای تشخیص زاویه فرمان استفاده می‌کند که نرخ چرخش فرمان را با استفاده از آن تشخیص می‌دهد و سپس این اطلاعات را به سیستم ESC ارسال می‌کند که در صورت وجود انحراف و ایجاد خطر نور زرد رنگ یا قرمز رنگی بر روی مانیتور تعبیه شده در خودرو قابل مشاهده خواهد بود و شما را از وجود خطر آگاه می‌کند.*

از طرفی این سنسور ممکن است که بعد از گذشت مدتی، کارایی سابق خود را نداشته باشد و در تشخیص میزان نرخ چرخش به مشکل بر بخورد که برای جلوگیری از این موضوع بهتر است موارد زیر را در نظر داشته باشید و بررسی کنید:

1.    بهتر است هر چند مدت چراغ‌های اخطار خودرو و خطاهایی که توسط این چراغ‌‌ها گزارش داده می‌شوند را بررسی کنید. با بررسی این چراغ‌ها و تشخیص به موقع خرابی سنسورهای خودرو می‌توانید برای تعمیر آن‌ها اقدام کنید.

2.    اگر با وجود این سنسور در خودرو شاهد چرخش‌ و انحرافات ناگهانی در چرخ‌ها و فرمان خودرو باشید قطعا مشکلی برای حسگر زوایه فرمان خودروی شما رخ داده است. در این حالت ممکن است که اطلاعات و سیگنال‌های نادرستی به سیستم ESC ارسال شود یا حتی با ارسال سیگنال‌های غیر ضروری این سیستم غیر فعال شود. در این حالت بهتر است خودرو را هر چه زودتر برای بررسی به افراد متخصص نشان دهید.

3.    اگر که بعد از تنظیم زاویه چرخ‌ها گاهی شاهد رفتار غیر عادی از خودرو در پیچ‌ها باشید این موضوع نشان دهنده تنظیم نبودن حسگر زاویه فرمان است. اگر مکانیک شما این تنظیمات را انجام نداده باشد با این مشکل روبه رو خواهید شد. پس فراموش نکنید در صورت تنظیم چرخ‌ها حتما باید حسگر زاویه فرمان و سیستم کنترل پایداری خودرو را مجدد تنظیم کنید که این کار توسط افراد متخصص انجام می‌شود.

زمانی که حس کردید این سنسور عملکرد مناسبی ندارد بهترین کار نشان دادن خودرو به یک مکانیک متخصص است زیرا این افراد با در اختیار داشتن اسکنرهای مخصوص قادر به تشخیص دقیق کدهای خطای سنسور هستند و می‌توانند بدون آسیب رسانی به بخش‌های دیگر خودرو اقدامات لازم را انجام دهند، به همین خاطر هیچ‌وقت سعی نکنید خودتان دست به کار شوید زیرا ممکن است به قسمت‌های دیگر این سنسورها آسیب جدی برسانید که تعمیر آن‌ها هزینه هنگفتی برای شما در پیش خواهد داشت.

  

جدای از این‌ها چطور متوجه شویم که این سیستم وارد عمل شده است؟ در بیشتر مواقع این سیستم در حالت غیرفعال خود قرار دارد و فقط زمانی که سیگنال‌ها به‌درستی ارسال شوند و با کامپیوتر مرکزی خودرو درگیر شوند درواقع این سیستم وارد عمل می‌شود و از بروز حوادث جلوگیری می‌کند، اگر که در حالت انحراف برای چند لحظه هدایت خودرو از کنترل شما خارج شد (به غیر از فرمان) بدانید که این سیستم در حال انجام وظیفه خود است که در همین حال چراغی بر روی مانیتور خودرو قابل مشاهده است.

درنتیجه مهم‌ترین مزیتی که این حسگر و سیستم‌های مرتبط با آن به همراه دارد ایمنی و کاهش میزان تصادفات جاده‌ای است. اکثر خودروها در شرایط جوی نامناسب و جاده‌های لغزنده تعادل خود را از دست می‌دهند که با لطف حضور این تکنولوژی‌ها این مقدار کاهش پیداکرده است.

در مورد دیاگ خودرو بیشتر بدانید

مطمئنا بارها و بارها کلمه دیاگ را شنیده‌اید یا حتما برایتان پیش آماده که پس از مراجعه به تعمیرگاه یا مرکز خدمات، تعمیرکار از شما خواسته باشد که برای عیب‌یابی و تشخیص دقیق قطعه معیوب به سراغ دستگاه دیاگ بروید، اما سوالی که مطمئنا برای خیلی‌ها پیش آمده این است که دستگاه دیاگ واقعا چه کاری انجام می‌دهد؟ آیا می‌توان به نتایج این دستگاه اعتماد کرد؟ آیا دستگاه‌های دیاگ انواع مختلفی دارند؟ در ادامه با ما همراه باشید تا همه چیز را در مورد دیاگ به شما توضیح دهیم.

دستگاه دیاگ چیست؟

در گذشته تمامی خودروها برای مخلوط کردن سوخت و هوا از کاربراتور استفاده می‌کردند و به اصطلاح «کاربراتوری» بودند، اما با پیشرفت علم و تکنولوژی شرکت‌های خودروسازی تصمیم گرفتند برای کنترل احتراق در موتور خودرو و همینطور مدیریت دقیق سیستم‌های برقی محصولاتشان، از یک کامپیوتر مرکزی یا همان ECU استفاده کنند.

در این خودروهای مدرن وظایف کاربراتور و دلکو به طور کامل بر عهده ECU گذاشته شده بود و این قطعه پس از جمع‌آوری اطلاعات لازم از سنسورهای اکسیژن، دور موتور، دما و... مقدار پاشش انژکتورها و همچنین زمان مناسب جرقه زنی شمع‌ها را تنظیم می‌نماید. به همین دلیل خودروهای مجهز به ECU در مقایسه با خودروهای کاربراتوری از استهلاک، آلایندگی و مصرف سوخت کمتری برخوردار هستند.

همه این موارد گفته شد تا بتوانیم به طور دقیق عملکرد دستگاه دیاگ را به شما عزیزان توضیح دهیم؛ دیاگ از کلمه انگلیسی Diagnosis به معنی «تشخیص» گرفته شده است و دستگاه دیاگ خودرو (Car Diagnostic Tool) نیز یک دستگاه عیب یاب است که با کامپیوتر خودرو یا همان ECU ارتباط دیجیتالی برقرار کرده و پس از دریافت اطلاعات مورد نظر و تحلیل آن‌ها می‌تواند شما را از عیب‌های جزیی و کلی ماشینتان مطلع کند.

به همین دلیل زمانی که یکی از قطعات خودرو دچار خرابی شود، لازم نیست که تعمیرکار تک تک اجزا و قطعات موتور را از هم باز کرده و چک نماید تا بتواند متوجه مشکل شود؛ تنها با اتصال ECU به دستگاه دیاگ قطعه معیوب شناسایی شده و در کمترین زمان تعمیر یا تعویض می‌گردد.

انواع دستگاه دیاگ

در یک تقسیم‌بندی کلی دستگاه‌های دیاگ به دو دسته زیر تقسیم می‌شوند:

1.     دیاگ مولتی برند یا AFTER MARKETING

در یک تعریف کلی به دیاگ‌هایی که از آن‌ها می‌توان برای عیب‌یابی چندین برند مختلف استفاده کرد دیاگ مولتی برند گفته می‌شود؛ در واقع دیاگ‌های مولتی برند می‌توانند یک یا چند برند خودرویی را پشتیبانی کنند. البته بعضی از دیاگ‌های افترمارکت نیز وجود دارند که به صورت تخصصی برای عیب‌یابی یک برند ساخته شده‌اند، اما در کنار آن می‌توانند از چند برند خودرویی دیگر نیز پشتیبانی کنند.

2.     دیاگ شرکتی یا OEM

دیاگ OEM یا دیاگ شرکتی نیز یکی از انواع دستگاه‌های دیاگ است که به صورت تخصصی تنها برای دیاگ یک برند خودرویی خاص طراحی و ساخته شده است. این نوع دیاگ‌‌ها معمولا در اختیار نمایندگی‌ها، کارخانه‌های خودروسازی یا نمایندگی‌های مجاز خدمات برندها قرار داده شده و بهترین دستگاه عیب یابی برای خودروهای تولیدی آن کارخانه محسوب می‌شوند.

کاربردهای دستگاه دیاگ

دستگاه‌های دیاگ از طریق پورت یا درگاه اتصال (OBD) به ای س یو خودرو متصل می‌شوند؛ این پورت ممکن است با توجه به نوع خودرو داخل کاپوت یا زیر داشبورد باشد. پس از برقراری ارتباط، دستگاه‌ دیاگ شروع به اسکن اطلاعات موجود در کامپیوتر کرده و پس از تجزیه و تحلیل کدهای خطا موجود در ECU، آن‌ها را به اطلاع تعمیرکار می‌رساند. در صورتی که این خطاها به دلیل خرابی‌ فیزیکی قطعه مورد نظر باشد، دستگاه دیاگ نمی‌تواند این خطاها را پاک نماید و بنا به تشخیص تعمیرکار قطعه معیوب باید تعویض گردد، اما در اغلب مواردی که قطعه ایراد فیزیکی نداشته باشد دستگاه دیاگ می‌تواند به راحتی خطاهای موجود را پاک نماید.

مطمئنا اگر خودرویی که به دستگاه دیاگ متصل می‌شود از ECU پیشرفته‌تری برخوردار باشد، دستگاه دیاگ می‌تواند اطلاعات بیشتری را به نمایش بگذارد و در مقابل هرچه تکنولوژی ساخت خودرو و کامپیوتر آن قدیمی‌تر باشد، مقدار اطلاعات یا داده‌ها محدودتر خواهند بود. به طور کلی در اغلب خودروها، دستگاه‌های دیاگ می‌توانند اطلاعات سیستم‌های برقی خودرو، سنسور کاتالیزور، سنسور ABS، سنسور اکسیژن، فشار روغن گیربکس و... را بررسی نمایند.

اما کاربردهای دستگاه دیاگ به همین‌جا ختم نمی‌شود، یکی از اصلی‌ترین نقش‌هایی که امروزه دستگاه‌های دیاگ در معاملات خودرویی ایفا می‌کنند، بررسی میزان واقعی کارکرد خودرو است و کارشناسان از طریق این دستگاه متوجه خواهند شد که آیا میزان به نمایش در آمده از مسافت پیموده شده، واقعی است یا با تکنیک‌های مختلف دستکاری شده است!

دستکاری کیلومتر خودرو

در بحث خرید و فروش خودروهای کارکرده علاوه‌بر سلامت فنی، ظاهری و کامل بودن مدارک، میزان کارکرد خودرو نیز می‌تواند تاثیر چشمگیری بر روی قیمت آن داشته باشد. به همین دلیل از گذشته تا کنون همواره دلالان و افراد سودجو به طرق مختلف سعی در کم کردن کیلومتر خودرو داشته‌اند تا بتوانند ماشین کارکرده خود را با قیمت بیشتری به فروش برسانند. البته ناگفته نماند بر اساس ماده 724 کتاب پنجم قانون مجازات اسلامی برای چنین افرادی مجازات سنگینی در  نظر گرفته شده است.

در گذشته کیلومتر خودروها به صورت عقربه‌ای بود، به همین دلیل برای تغییر کارکرد خودرو تنها لازم بود بخش مربوط به کیلومترها از جای خارج شده و پس از تغییر به مقدار دلخواه آن را سر جای قبلی بازگردانند، اما خودروهای امروزی که از کیلومتر دیجیتال و سیستم ECU پیشرفته برخوردارند با استفاده از روش‌های مختلف می‌توان به راحتی و در کمترین زمان میزان کارکرد خودرو را دستکاری کرده و به مقدار مورد نظر تغییر داد. شاید در برخی موارد دستگاه‌های دیاگ بتوانند مقدار واقعی کارکرد را نشان  دهند، اما روش‌های پیشرفته‌تری هم برای تغییر کارکرد وجود دارد که دستگاه دیاگ از تشخیص آن عاجز است.

در چنین مواردی اعتماد به دستگاه دیاگ کار بسیار سختی خواهد بود و تنها یک کارشناس خبره حوزه خودرو می‌تواند از پس تشخیص میزان کارکرد واقعی خودرو بر بیاید، اما چطور می‌توان به چنین کارشناسانی دسترسی داشت؟ آیا راهی برای برقراری ارتباط با کارشناسان تخصصی خودرو وجود دارد؟

 

بهترین راه برای تشخیص کیلومتر واقعی خودرو

شرکت همراه مکانیک به عنوان اولین و معتبرترین مرجع خرید و فروش خودرو، برای رفاه حال شما عزیزان در زمینه تشخیص میزان سلامت و کارکرد خودروهای دست دوم و صفر کیلومتر خدمات بسیار کاربردی، سریع و مفیدی را در نظر گرفته است. شما هم می‌توانید برای اطمینان از خرید خود و جلوگیری از ضررهای مالی سنگین، همین الان وارد صفحه «کارشناسی تخصصی خودرو در محل» شده و پس از ثبت اطلاعات خودرو و همچنین زمان و مکان مورد نظر، در انتظار تماس همکاران ما باشید.

پس از حضور کارشناسان همراه مکانیک در محل درخواستی شما، 209 بخش مختلف از خودرو مورد بررسی قرار می‌گیرد که مطمئنا یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی که به صورت تخصصی مورد بررسی قرار خواهد گرفت میزان واقعی کارکرد خودرو است. پس اگر می‌خواهید خودرو دست دومی که قصد خرید آن را دارید از همه لحاظ مورد بررسی قرار گرفته و با اطمینان خرید نمایید همین الان وارد صفحه «کارشناسی تخصصی خودرو در محل» شده و کارشناسی خودرو موردنظرتان را به کارشناسان حرفه‌ای همراه مکانیک بسپارید.