چرا گاز دادن به ماشین قبل از خاموش کردن آن کار اشتباهی است؟

اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور خودرو با دادن گاز شدید آن­ را خاموش می­کنند. این کار اشتباه است و می‌تواند منجر به صدمه جدی به توربو شارژر گردد چرا که با خاموش کردن ناگهانی دستگاه توربو شارژر که دارای دور بسیار بالایی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه) نسبت به دور موتور (2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه) است، ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می‌شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر، روغن خروجی آن که هنوز در مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک coking شده و مجرای خروجی را می‌بندد. سپس با روشن شدن مجدد موتور، روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار می‌آورد و باعث لرزش شدید آن و انتقال کک به درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می‌شود. بنابراین بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه، بگذارند موتور، حداقل دو دقیقه به صورت دور آرام  IDLE و در جا کار کرده و سپس آن را خاموش کنند.

پژو پارس معمولی چگونه خودرویی است؟

شرکت فرانسوی پژو توانسته است بازار خودروی ایران را تا حد قابل توجهی به خود اختصاص دهد. این شرکت  در سال ۱۸۱۰ کار خود را با ساخت قهوه‌ساز آغاز کرد و بعد از آن در سال۱۸۳۰ به حوزه دوچرخه­سازی ورود کرد، سپس برای اولین بار در سال ۱۸۸۲ اولین خودروی خود را تولید نمود و هم­اکنون به عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان دنیا شناخته می‌شود. فرانسوی‌ها از همان ابتدا سودای همکاری با دیگر کشورها را داشتند.

پژو پارس که در ابتدا با نام زیبای پژو پرشیا وارد بازار شد مدل فیس لیفت شده ۴۰۵ است که تا حدی ظاهر خسته کننده آن را برای هوادارانش قابل قبول­تر کرد. شرکت ایران خودرو بعد از همکاری دو شرکت پژو و سیتروئن با یکدیگر، اقدام به تولید پژو پارس با موتور زانتیا نمود و با نام ELX آنرا روانه بازار کرد. پژو پارس تا امروز در شش کلاس اتوماتیک، ELX، سال، دوگانه­سوز، ELX با موتور XUM و پارس LX سال در ایران­خودرو  تولید شده است.

 

 

شباهت عینی فضای داخلی پارس با پژو ۴۰۵ می­تواند یک امتیاز منفی برای این خودرو باشد به طوری که داشبورد در داخل کابین تقریباً همان داشبورد پژو ۴۰۵ است البته با کمی تغییرات. گاهی اوقات نمی‌توان تفاوت چند میلیون تومانی این خودرو را با پژو ۴۰۵ درک کرد ولی به هرحال راحتی بیشتر صندلی ها، فرمان پذیری برتر، طراحی مناسب غربیلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه دنده و کلاچ از جمله تفاوت­‌های بین این دو خودرو هستند که این برتری نسبی را برای این خودرو فراهم کرده است. شما حتما ظاهر خشن و خسته کننده جلو داشبورد و پشت آمپر پژو ۴۰۵ را بخاطر دارید. تقریبا تمامی مدل‌های پژو پارس بجز پارس سال ۹۳ از همان طراحی قدیمی ولی با کمی جابجایی استفاده می‌کنند. شرکت ایران‌خودرو در سال ۹۳ اقدام به ایجاد تغییرات اساسی در داخل پژو پارس بخصوص در قسمت جلو داشبورد نمود که با استقبال نسبتا خوبی از طرف هواداران این خودرو روبرو شد.این نمونه­ کار نسبتا موفق بوده و نمای داخل ماشین را اسپرت و جذاب‌تر نموده است. آپشن‌هایی که در این خودرو بکار رفته عبارتند از:

 سیستم موبایل هندزفری که به شما این امکان را می‌دهد تا در حین رانندگی بتوانید از روی فرمان خودرو  پاسخگوی تلفن همراه خود نیز باشید. این سیستم بصورت بولوتوث به گوشی همراه شما متصل می‌شود.

- کنترل سیستم صوتی روی فرمان از دیگر آپشن­هایی است که در پارس سال بچشم می­خورد و زیبایی فرمان را دوچندان نموده است.

 - دماسنج روی داشبورد که نمایش دهنده دمای داخل و خارج اتاق خودروست

- بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق

- سیستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک ( با یک دکمه همه درها قفل و باز می‌شوند) که بر روی همه مدل‌ها تعبیه نشده است

- سیستم اتوفلاشر که در ترمزهای شدید یا کاهش ناگهانی سرعت، فلاشرها روشن می‌شوند

- دسترسی به صندوق از داخل اتاق

یکی از مشکلات اصلی در طراحی تمامی مدل‌های پژو پارس­ مربوط به صندلی راننده است. اگر شما تجربه رانندگی با این خودرو را داشته باشید حتما با این مشکل روبرو شده‌اید که در هنگام سوار و پیاده شدن پای شما یکبار به رکاب و یکبار هم به فرمان برخورد می‌کند. البته مبله و نشیمن نسبتا خوبی دارد ولی علیرغم اینکه فاصله بین فرمان و صندلی نیز قابل تنظیم است، این فاصله در بهترین حالت هم کم بنظر می‌رسد.

 مواد بکار رفته در جلو داشبورد کیفیت چندانی ندارد و خشک و شکننده بنظر می‌رسد. این مورد باعث به سروصدا افتادن جلو داشبورد می‌شود. اگر به خاطر داشته باشید، جلو داشبورد پژوهای وارداتی و فرانسوی از فومی بود که قابلیت ارتجاعی کمی داشت و هیچگاه داخل اتاق صدای جیرجیر جلو داشبورد بگوش شما نمی‌رسید. از مزایای دیگر طراحی این خودرو می‌توان بکارگیری چوب در طراحی جلو داشبورد اشاره کرد که به راننده و سرنشینان حس خوبی القاء می‌کند و زیبایی داخل خودرو را دو چندان نموده است.

 

چنانچه اشاره شد این خودرو فیس لیفتی از پژو ۴۰۵ است ولی این خودرو با توجه به ظاهر جذاب‌تر آن خودرویی جوان پسندتر بوده و تغییراتی از جمله رینگ اسپرت و چراغ های اسپرت انطباق بیشتری با آن دارند. از نظر تودوزی و داشبورد نیز این خودرو در دو تم مشکی و کرم به بازار غرضه می‌شود که تم کرم برای پارس سال و ELX  در دسترس بوده و در آن تغییراتی در محل و نوع کنسول های کنترلی نیز ایجاد شده است. از دیگر تغییرات می­توان به نصب راهنما بر روی آیینه­های بغل و سیستم سنسور دنده عقب در این خودرو اشاره نمود.

تیبا 2 بخریم؟

تیبا هاچ‌بک یا تیبا ۲ یک سال و چند ماه پس از عرضه تیبا صندوق‌دار رونمایی شد. از آنجا که سایپا ۱۱۱ توانایی مقابله با پژو ۲۰۶ نداشت، این خودرو به نوعی برای بدست گرفتن بازار هاچ بک توسط سایپا به بازار عرضه شد که با توجه به قیمت پایین­تر آن، امری امکان­پذیر به نظر می‌رسید. تغییرات ایجادشده در این خودرو نسبت به نوع صندوق‌دار، هم در نمای خارجی و هم در تزیینات داخلی آن است، جایی که سقف و کل فضای عقبی خودرو تغییر کرده و از طرف دیگر تعداد زیادی از قطعات داخلی به گفته سازنده آن دستخوش تغییر شده است. تغییرات ظاهری در نمای عقب را می توان مثبت ارزیابی کرد تا جایی که توانسته رضایت‌مندی از ظاهر این خودرو را در بین جوانان تا حدی افزایش دهد.

اگر چه گفته شده که در داخل خودرو قطعات زیادی تغییر کرده است، اما تفاوت محسوسی در نمای داخلی خودرو نسبت به تیبا صندو‌‌ق‌د‌ار مشاهده نمی‌­شود. طراحی داخلی نه‌چندان مطلوب در کنار کیفیت نامطلوب مواد به کار رفته برای داشبورد ممکن است مشتری را در نگاه اول دلسرد کند. کنسول میانی خودرو که معمولا سیاه رنگ است به ترتیب از بالا به پایین ساعت، دریچه کولر یا بخاری، ردیفی شامل کلید چراغ خطر و ۴ کلید دیگر، پخش­‌کننده صوت و در نهایت کلیدهای تنظیم بخاری، کولر و وضعیت تهویه مطبوع روی آن قرار دارند. همچنین سعی شده رنگ داشبورد با صندلی هماهنگی باشد.

نمای جلو تیبا هاچ‌­بک همانند تیبا صندوق‌دار از چراغ­‌های کشیده اما کوچک به علاوه جلو پنجره کوچک تشکیل شده است که شکل ناهماهنگی را با با بدنه حجیم خودرو که به واسطه خطوط و انحناهای زیاد روی سپر، گلگیر و کاپوت اتومبیل به وجود آمده‌اند، ایجاد کرده است. نمای جانبی هم که براساس همان معیارهای نمای جلو طراحی شده، شکل نسبتا خوبی دارد. اما در نمای عقب تغییرات زیادی نسبت به تیبا صندوق‌دار به وجود آمده است. سقف، قسمت عقب بدنه جانبی، چراغ­‌های عقب، درب پنجم و سپر از جمله تغییرات ایجاد شده هستند.

قیمت تقریبی

تولید 95: 25 میلیون

تولید 94: 23.5 میلیون

تولید 93: 22 میلیون

تسمه تایمینگ موتور معمولا چه زمانی باید تعویض شود؟

یکی از قطعات موتور که بایستی در زمان معین خود یعنی 60000 کیلومتر تعویض گردد تسمه تایمینگ موتور است. در اکثر خودروهای امروزی تاج پیستون موتور صاف بوده و در صورت خرابی تسمه و از تایم افتادن موتور بلافاصله سوپاپ­ها با سطح پیستون برخورد می‌نمایند که علاوه بر خرابی پیستون وکج شدن سوپاپ­ها باعث صدمه جدی به سیلندر و سرسیلندر خواهد شد که هزینه تعمیراتی بالایی را به دنبال خواهد داشت. در این حالت موتور خاموش شده و تحت هیچ شرایطی روشن نمی­گردد. لذا پیشنهاد می­گردد حتما این تسمه را در زمان اعلام شده از طرف سازنده خودرو تعویض نمایید تا از این خسارت جدی و خطرناک جلوگیری گردد. همچنین باید در هنگام خرید تسمه تایمینگ از کیفیت آن اطمینان حاصل کنید چون استفاده از یک تسمه نامرغوب باعث جدا شدن دندانه‌های تسمه خواهد شد و موتور بلافاصله از تایم خارج خواهد شد.

جرم کاهش کیلومتر خودرو و نحوه برملا سازی آن

جمله ای معروف که دلالان قدیمی خودرو به کار می بردند، برای اکثر ما آشنا است: این خودرو متعلق به یک خانم دکتر بوده و روزانه مسافت 500 متری از مطب تا منزل را می رفته!
کم کردن کیلومتر خودرو ها یکی از تقلب های رایج در زمینه خرید و فروش خودرو محسوب می شود. به دلیل این که میزان کارکرد، مستقیماً تاثیر در میزان قیمت خودروی دست دوم دارد، دلالان خودرو اقدام به دستکاری آن می کنند و از این راه درآمد هایی به ناروا به دست می آورند.

قانون گذار نیز برای مقابله با این اتفاق قوانینی وضع نموده است تا بتواند از میزان این اتفاق بکاهد. بنا به گفته مقامات قضایی، مطابق ماده 724 از کتاب پنجم قانون مجازات اسلامی مصوب سال 1375: دستکاری کیلومتر برای نشان دادن سرعت کمتر، یا قطع کامل کیلومتر شمار به صورت عمدی، برای اولین بار حبس از 10 روز تا 2 ماه، و در صورت تکرار، میزان حبس از 2 ماه تا 6 ماه افزایش می یابد.

این موضوع در صورتی که، شما متوجه اشکال خودرو بشوید، می تواند شما را یاری کند و می توانید حق و حقوق زایل شده خود را توسط مراجع قضایی بازپس بگیرید. ولی در غیر این صورت، شاید در فروش بعدی شما به این اتفاق محکوم شوید. این موضوع لزوم استفاده از کارشناسی خودرو را افزایش می دهد.

شرکت همراه مکانیک، به عنوان اولین شرکت در زمینه کارشناسی تخصصی خودروها، با ارائه خدمات متنوع نظیر، کارشناسی خودرو، خرید سفارشی و فروش سفارشی، میزان ریسک خرید و فروش خودرو شهروندان عزیز را تا حد چشم گیری کاهش داده است.
علاوه بر کیلومتر خودرو، نشانه های متعدد دیگری از پیمایش خودرو بر روی بدنه، موتور و سیستم های تعلیق وجود دارد که کارشناسان خبره همراه مکانیک، با تجربه بازدید از صدها خودرو، می توانند با پیدا کردن آن نشانه ها، حدود تقریبی پیمایش خودرو را مشخص کنند. با تجربه کارشناسی تمامی خودروهای موجود در بازار ایران اعلام می‌دارد که تشخیص دقیق کیلومتر خودرو با استفاده از دستگاه دیاگ، در اکثر خودروهای موجود در بازار، امکان‌پذیر نمی‌باشد.

چه خودرویی بخریم که راحت تر بفروشیم؟

تا به حال بدین موضوع فکر کرده‌اید که در هنگام خرید خودرو، باید روزی به فکر فروش آن نیز باشید؟ زندگی سرشار از اتفاقات خوشایند است و قطعا روزی شما خواهید توانست که یک خودروی بهتر را خریداری نمایید یا خودروی خود را فروخته و در یک مورد بهتر سرمایه‌گذاری کنید نظیر خرید خانه.

از سویی دیگر، گهگاه زندگی روی تلخ خود را به ما نشان می‌دهد و در ناملایمات زندگی شاید خودروی شما بتواند، برگ برنده شما بوده و به عنوان یک سرمایه به یاری شما بیاید.

 تمامی این توضیحات یعنی اینکه، خودرویی باید خرید که به هنگام فروش نیز، حتی‌الامکان با سهولت و سرعت بیشتری این کار را انجام داد. فعالان حوزه خودرو، این نوع خودروها را به عنوان وجه نقد می‌دانند
چراکه به قول خودشان "این خودروها رو هوا میرن". حال این وجوه نقد، کدامین خودروها را شامل می‌شود؟
بر اساس آمار فروش خودروهای سواری دست دوم در تهران، برند پژو با 30% سهم بازار، در مکان نخست قرار دارد. ذیلا لیست این برندها آمده است:
1- پژو: 30%
2- هیوندایی: 13%
3- سایپا: 9%
4- کیا: 6%
5- رنو: 6%
6- سایر: 36% (سایر برندها، درصدی کمتر از 6 را به خود اختصاص می‌دهند)
  بر اساس آنچه گفته شد، چنانچه، خودرویی از برند پژو خریداری نمایید، با سرعت بیشتری می‌تواند به فروش برسد ولیکن نکته حایز اهمیت آن است که هر پژویی را نمی‌توان به این سادگی نیز فروخت. در درجه اول باید خودروی شما سالم باشد یعنی اینکه اگر قصد خرید خودرویی را دارید باید اولا یک خودروی سالم را خریداری نمایید و ثانیا در نگهداری آن نیز دقت نمایید. برای خرید خودروی سالم، کارشناسی سلامت خودرو  امری حیاتی است. این کارشناسی سلامت شامل دو قسمت باید باشد: کارشناسی بدنه و کارشناسی فنی. کارشناس بدنه شامل وضعیت سلامت بدنه، رنگ‌شدگی،‌ صافکاری، تعویض و ... بوده و کارشناس فنی نیز وصعیت سلامت موتور، ترمز، تست رانندگی و ... را در برمی‌گیرد.
شدیداً توصیه می‌شود که قبل از خرید خودرو، اولا به این آمار توجه نمایید و ثانیا از یک کارشناس خبره سلامت خودرو مشاوره و کمک بگیرید.

پژو پارس LX

شرکت فرانسوی پژو توانسته است بازار خودروی ایران را تا حد قابل توجهی به خود اختصاص دهد. این شرکت  در سال ۱۸۱۰ کار خود را با ساخت قهوه‌ساز آغاز کرد و بعد از آن در سال۱۸۳۰ به حوزه دوچرخه ­سازی ورود کرد، سپس برای اولین بار در سال ۱۸۸۲ اولین خودروی خود را تولید نمود و هم­اکنون به عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان دنیا شناخته می‌شود. فرانسوی‌ها از همان ابتدا سودای همکاری با دیگر کشورها را داشتند.

پژو پارس که در ابتدا با نام زیبای پژو پرشیا وارد بازار شد مدل فیس لیفت شده ۴۰۵ است که تا حدی ظاهر خسته کننده آن را برای هوادارانش قابل قبول­تر کرد. شرکت ایران خودرو بعد از همکاری دو شرکت پژو و سیتروئن با یکدیگر، اقدام به تولید پژو پارس با موتور زانتیا نمود و با نام ELX آنرا روانه بازار کرد. پژو پارس تا امروز در شش کلاس اتوماتیک، ELX، سال، دوگانه­سوز، ELX با موتور XUM و پارس LX سال در ایران­ خودرو تولید شده است.

 

شباهت عینی فضای داخلی پارس با پژو ۴۰۵ می­تواند یک امتیاز منفی برای این خودرو باشد به طوری که داشبورد در داخل کابین تقریباً همان داشبورد پژو ۴۰۵ است البته با کمی تغییرات. گاهی اوقات نمی‌توان تفاوت چند میلیون تومانی این خودرو را با پژو ۴۰۵ درک کرد ولی به هرحال راحتی بیشتر صندلی ها، فرمان پذیری برتر، طراحی مناسب غربیلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه دنده و کلاچ از جمله تفاوت­‌های بین این دو خودرو هستند که این برتری نسبی را برای این خودرو فراهم کرده است. شما حتما ظاهر خشن و خسته کننده جلو داشبورد و پشت آمپر پژو ۴۰۵ را بخاطر دارید. تقریبا تمامی مدل‌های پژو پارس بجز پارس سال ۹۳ از همان طراحی قدیمی ولی با کمی جابجایی استفاده می‌کنند. شرکت ایران‌خودرو در سال ۹۳ اقدام به ایجاد تغییرات اساسی در داخل پژو پارس بخصوص در قسمت جلو داشبورد نمود که با استقبال نسبتا خوبی از طرف هواداران این خودرو روبرو شد.این نمونه­ کار نسبتا موفق بوده و نمای داخل ماشین را اسپرت و جذاب‌تر نموده است. آپشن‌هایی که در این خودرو بکار رفته عبارتند از:

 - سیستم موبایل هندزفری که به شما این امکان را می‌دهد تا در حین رانندگی بتوانید از روی فرمان خودرو  پاسخگوی تلفن همراه خود نیز باشید. این سیستم بصورت بولوتوث به گوشی همراه شما متصل می‌شود. 

 - کنترل سیستم صوتی روی فرمان از دیگر آپشن­هایی است که در پارس سال بچشم می­خورد و زیبایی فرمان را دوچندان نموده است.

 - دماسنج روی داشبورد که نمایش دهنده دمای داخل و خارج اتاق خودروست

- بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق

- سیستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک ( با یک دکمه همه درها قفل و باز می‌شوند) که بر روی همه مدل‌ها تعبیه نشده است

- سیستم اتوفلاشر که در ترمزهای شدید یا کاهش ناگهانی سرعت، فلاشرها روشن می‌شوند.

دسترسی به صندوق از داخل اتاق

یکی از مشکلات اصلی در طراحی تمامی مدل‌های پژو پارس­ مربوط به صندلی راننده است. اگر شما تجربه رانندگی با این خودرو را داشته باشید حتما با این مشکل روبرو شده‌اید که در هنگام سوار و پیاده شدن پای شما یکبار به رکاب و یکبار هم به فرمان برخورد می‌کند. البته مبله و نشیمن نسبتا خوبی دارد ولی علیرغم اینکه فاصله بین فرمان و صندلی نیز قابل تنظیم است، این فاصله در بهترین حالت هم کم بنظر می‌رسد.

 مواد بکار رفته در جلو داشبورد کیفیت چندانی ندارد و خشک و شکننده بنظر می‌رسد. این مورد باعث به سروصدا افتادن جلو داشبورد می‌شود. اگر به خاطر داشته باشید، جلو داشبورد پژوهای وارداتی و فرانسوی از فومی بود که قابلیت ارتجاعی کمی داشت و هیچگاه داخل اتاق صدای جیرجیر جلو داشبورد بگوش شما نمی‌رسید. از مزایای دیگر طراحی این خودرو می‌توان بکارگیری چوب در طراحی جلو داشبورد اشاره کرد که به راننده و سرنشینان حس خوبی القاء می‌کند و زیبایی داخل خودرو را دو چندان نموده است.

قیمت پژو پارس LX در بازار بشرح ذیل است:

تولید 1395

سالم:37,900,000

تولید 1394

سالم:36,400,000

تولید 1393

سالم:34,800,000

تولید 1392

سالم:32,600,000

تولید 1391

سالم:30,700,000

تولید 1390

سالم:29,850,000

آیا ام جی 3 ارزش خرید دارد؟

خودروی ام‌جی3 دومین محصول شرکت ام جی پس از تولید مجدد در بازار انگلستان است، که دنباله‌روی MG Rover در سال ۲۰۰۴ می‌باشد. اولین محصول این شرکت، خودروی ام‌جی6 بود که هم در زمینه فروش و هم مقبولیت از طرف رسانه‌­ها موفق بود. البته شرکت MG امیدوار است که بتواند تا آینده‌ای نزدیک یک مدل اسپرت MG را با قیمتی وسوسه‌انگیز و عمر کارکردی طولانی‌تر روانه بازار کند. نظرات اولیه در مورد این خودرو متفاوت است و سوال این است که آیا می­‌تواند در بازار ایران فروش خوبی داشته باشد؟

 

داخل این خودرو هم نقاط ضعف و هم نقاط قوتی دارد. از نقاط قوت آن می‌توان به دید خوب اطراف و طراحی ساده داشبورد اشاره کرد، به طوری که می‌توان تمامی دکمه‌ها و کنترل‌ها را به سادگی بر روی آن پیدا کرد. البته دکمه‌های کنترل سیستم صوتی استثنا هستند، زیرا کمی پیچیده‌اند. همچنین به جز مدل پایه، در باقی مدل‌ها ارتفاع صندلی راننده و فرمان تنظیم می­‌شوند. یکی از مهم­ترین نقاط ضعف اتاق این خودرو، کیفیت مواد استفاده شده در آن است. بیشتر سطوح از پلاستیک سفت و غیرصاف تهیه شده‌اند و ظاهرشان هم به همان نسبت زمخت است و همچنین بعضی از پنل‌ها، کمی لقی دارند. سقف بلند خودرو ام‌جی3 باعث شده است که فضای بالای سر، در داخل خودرو بسیار زیاد باشد و فضای جلوی پا برای صندلی‌های عقب کاملا کافی و حتی برای بزرگسالان بسیار راحت باشد. فضای صندوق این خودرو نسبت به سایر سوپرمینی‌ها خوب و شکل آن مربعی است، که کارایی زیادی دارد. صندلی‌های عقب این خودرو نیز به نسبت ۶۰ به ۴۰ دارای قابلیت خم‌شدن می‌باشند که این قابلیت باعث افزایش فضای عقب خودرو می‌شود.

 

در کل، خودروهای MG خودروهای اسپرت سنتی هستند که ام‌جی3 هم از این قاعده مستثنی نیست. چراغ جلوهای زاویه­‌دار، جلو پنجره دو تکه و چراغ LED، جلوی خودرو را تیز کرده‌­اند و چراغ عقب­‌های عمودی و بال عقب (که در همه مدل‌ها به صورت استاندارد موجود است) به عقب خودرو ظاهری اسپرت داده‌­اند. بدنه این خودرو به دلیل ارتفاع کم سقف، کمی گرد به­ نظر می­‌آید. ولی در کل، این خودرو ظاهری زیبا دارد. همچنین تنها نیمی از مدل‌های این خودور دارای رینگ چرخ‌های آلیاژی است. این خودرو در رنگ‌­های بسیار متنوعی تولید می‍‌­شود.

 

اگر به دنبال راحتی بسیار زیاد هستید، خودرو ام‌جی3 برای شما مناسب نیست. رانندگی این خودرو با دنده‌های پایین کمی سفت است و این بدین معنی است که در شهر و بزرگراه، ناهمواری‌‌ها و دست اندازهای جاده به راحتی به داخل خودرو منتقل می‌شوند. البته خودروی ام‌جی3 از برخی جهات هم خیلی خوب است، مثلا بدنه خودرو خوب کنترل شده است و به خوبی بر روی زمین ثابت است و در هنگام دور زدن و پیچیدن، خودرو کاملا آرام و بدون لرزش است. فرمان آن هم با اینکه خیلی تیز نیست ولی دقیق است.

با توجه به مطالبی که عنوان گردید، تصمیم‌گیرنده نهایی شما هستید که آیا این خودرو را خریداری نمایید یا نه. قیمت تقریبی ام‌جی3 نیز به صورت ذیل است:

تولید 2016: تقریبا 62

تولید 2015: 57 میلیون

تولید 2014: 53 میلیون

قیمت پرایدهای مختلف تولید 93

سایپا از سال ۱۳۸۷ آغاز به عرضه خودرویی با نام پراید ۱۳۲ در بازار کرد که از لحاظ ظاهری تفاوت نسبتا زیادی با انواع دیگر پرابد موجود در بازار داشت. تغییرات در شکل چراغ‌‌های عقب و جلو، سپر و صندوق عقب و بسیاری از قسمت‌‌های داخلی این خودرو به وجود آمد. این تغییرات ظاهری گسترده با هدف ارضای حس تنوع طلبی قشری از جامعه که فقط توانایی خرید پراید را داشتند صورت گرفت و تا حد قابل قبولی نیز در جذب مشتری موفق بود. این خودرو از لحاظ موتوری تفاوت چندانی با مدل‌‌های قبلی ندارد و همانند سایر انواع پراید با توجه به امکانات و آپشن‌‌های مختلف، در چندین تیپ مختلف عرضه می‌شود که تیپ SE آن با دو کیسه هوا، ترمز ABS و فرمان هیدرولیک در بازار موجود است.

نظر به آنکه پراید جزء خودروهایی است که دارای تعدد بالایی در بازار خرید و فروش خودرو می‌باشد لذا پس از معرفی مختصر، قیمت خودرو پراید برای مدلهای مختلف در زیر آمده است. 

تیبا 2 مدل SX:

22,500,000

تیبا مدل SX:

20,150,000

پراید111 مدل EX:

17,700,000

پراید 131 مدل SX:

16,500,000

پراید 132 مدل SE:

 17,700,000

پراید 151 مدل SE:

14,200,000

 

قیمت برخی محصولات کارکرده تولید سال 90 ایران خودرو در بازار

قیمت برخی محصولات کارکرده تولید سال 90 ایران خودرو در بازار

قیمت خودرو یکی از عوامل مهم و حیاتی در بازار خرید و فروش خودرمی­باشد و از آنجایی که با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال، بسیاری از خانواده­ها به دنبال خرید خودرو برای تعطیلات عیدانه خود می­باشند لذا از امروز تا روزهای پایانی سال سعی در ارایه قیمت برخی خودروهای کارکرده موجود در بازار خواهیم نمود و در این پست نیز قیمت برخی از تولیدات ایران­خودرو و تولید سال 90 را آورده‌ام.

 

پارس معمولی :26,300,000

سمند EL معمولی: 19,000,000

سمند LX معمولی:22,200,000

سریر: 35,000,000

سورن معمولی:25,500,000

پژو 206 تیپ 2 : 25,600,000

پژو 206 تیپ 3 :26,000,000

پژو 206 تیپ 5 فول: 28,100,000

پژو 206 تیپ 6 :33,300,000